THEMA:

Hallo Volker,

Danke für deine Antwort und den praktischen Tipp. Dann werde ich das mal versuchen.
Allerdings ist mir nicht klar, warum sich das Teil durch das Sandstrahlen verziehen kann, vor allem nicht, warum das QL-Auge dann enger wird. Kannst du das erklären? Das müsste ja ein extrem hoher Druck sein und der QL müsste eingespannt in der Sandstrahlbox befestigt sein, damit das passieren kann. Vielleicht haben die den auch ausgerechnet an den QL-Augen in einem Schraubstock eingespannt und dann das Sandstrahlen gemacht. Das wäre für mich noch eine Erklärung.
Ansonsten hat er ja gepasst. Am inneren Lager war ja auch noch der Lagerbolzen eingebaut und da war ja alles normal.

Werde weiter berichten …

Gruß, Bernd

Moin Moin !
Die Augen sind die Löcher, in denen sich die Exzenter drehen! Die können nicht im Durchmesser kleiner geworden sein!
Es ist bei dir der Abstand zwischen den Löchern kleiner geworden .

Der Querlenker wird kalt gepresst und erfährt noch einige Bearbeitungsstufen , die Löcher werden gebohrt und mit aufgeschweissten Scheiben verstärkt, wenn ich das richtig in Erinnerung habe , anschliessend die Löcher aufgerieben.
Also ist davon auszugehen , dass irgendwelche Restspannungen im Bauteil sind. Durch Sandstrahlen erfolgt eine Oberflächenverdichtung, dabei kommt es dann gerne zu Verzug , auch die mechanischen Eigenschaften ändern sich.
Deswegen (ich spreche da aus schlechter und eigener Erfahrung) niemals Blatt- oder Spiralfedern fürs Fahrwerk strahlen !

MfG Volker

Hi Volker,

was lange währt … wird schon fast wieder gut. Jedenfalls wieder ein Schritt weiter

Habe also die QL-Aufnahme mit Gewindebolzen so aufgeweitet (musste ich um gute 4mm aufweiten), dass der ASB mitsamt der Scheiben und Gummis rein gepasst hat. Endlich!
Jetzt habe ich die Teile so eingesetzt, wie du es in der Anleitung beschrieben hast, also noch ohne den Achsschenkel, so dass man unten im Traggelenk sehen kann, wie der ASB sitzt.
Nun müsste ich an der Scheibe mit der Nase also das Prozedere machen, das du beschreibst. Solange die Gewindehülse drehen, bis der AS im Traggelenk unten verkantet, dann zurück drehen bis zum Verkanten auf der anderen Seite - dabei die Umdrehungen der Scheibe mitzählen - und dann wieder genau die Hälte der Umdrehungen in die Mitte zurückdrehen.
Soweit richtig?
Leider hab ich den passenden Hakenschlüssel für die Nasen-Scheibe nicht, den muss ich mir nun doch besorgen. Mit der Rohrzange will ich das lieber nicht versuchen …
Gruß, Bernd
Hier mal Bilder, wie es nun aussieht:

Moin Moin !
genau! Hakenschlüssel habe ich auch nicht, ich habe einfach mit Hand und Schraubendreher gedreht.
Denk dran , vor dem Anziehen der Mutter unten das Spiel des Achsschenkels zu prüfen , auch das Höhenspiel!
Und die Scheiben in der richtigen Reihenfolge auffädeln , ich habe schon Achsen zerlegt, wo die Druckscheibe des Schwenklagers unten eingelegt war!

MfG Volker

Ich nochmal:
Wenn der ASB richtig vermittelt ist, die Zahnscheibe richtig sichern , damit nicht ein Drömmel auf die Idee kommt, bei der unumgänglichen Achsvermessung hieran zu drehen. Solche Schraubenköpfe habe ich immer mit roter Farbe markiert und erklärt , dass an solchen Schrauben zu drehen mit Körperverletzung geahndet wird.
Es sollte dann möglich sein , den Exzenterbolzen zu drehen (Sturzänderung) , ohne dass die Zahnscheibe und damit die Gewindehülse verdreht wird.

MfG Volker