THEMA:

Moin Moin !

da gibt es doch wohl gebrauchte ! ich würde mir eine ganze VA holen oder sogar ein Schlachtfzg! Wenn ich lese , was so ein Teil kosten soll , wird mir schlecht! Rechne auf der anderen Seite auch mit defekten Teilen , irgendetwas braucht man immer! Die VA sind alle völlig gleich , nur haben die 6-Zylinder ein Auge am Achskörper, weil die VA bei denen noch seitlich abgestützt ist, der Rest ist egal , passt auch vom 108! (der aber andere Bremsen hat)
Den Querlenker kannst du so bei eingebauter VA rausnehmen. Das ist gar kein Problem:woohoo:
Du musst "nur" die beiden Lagermuttern abschrauben. (SW 32? ) "Nur" heisst: Der Sechskant ist sehr flach, da kannst du fast keinen Schlüssel ansetzen, und wenn, rutscht der weg. Und wenn du glaubst , weil die Schlüsselweite etwas grösser ist , dass diese Muttern auch "etwas" fester sitzen , trügt dich dieses Gefühl nicht. Wenn s irgend geht , mit guter Nuss , laaaaangem Hebel und einem Helfer arbeiten! Vorher Schmiernippel rausdrehen!
Da muss ich an meinen leider verstorbenen Freund denken , mit dem ich lange eine Schrauberwerkstatt teilte. Er hatte an seinem Winterauto, einen 108, die VA überholt und ich sollte zum TÜV fahren, da ich noch Student war und mir meine Zeit relativ frei einteilen konnte. Dort wurde dann doch tatsächlich die VA bemängelt ! " Alles ausgeschlagen" lautete das vernichtende Urteil des Prüfers ! Ich wusste ja , dass das nicht stimmte, da ich meinen Freund mit allen erforderlichen Teilen versorgt hatte und er diese auch eingebaut hatte . Ich bat den Prüfer , doch nochmal an der VA zu rütteln und sah mir die Angelegenheit selber an. Tja, was soll ich sagen! War mal wieder typisch für meinen Freund , er hatte alles wunderbar und richtig zusammengeschraubt , nur mit dem festziehen von Schrauben hatte er es nicht so , da war schlichtweg alles völlig lose! Ich erklärte dem Prüfer den Sachverhalt, erbat mir eine halbe Stunde und zog erstmal alle Schrauben halbwegs an, so gut das mit der Werkzeugkiste und dem Rangierwagenheber ging. Der Prüfer kam dann irgendwann , aöls ich fast fertig war , vorbei , staunte nicht schlecht, als er das Equipment sah , rüttelte an den Rädern und schon hatte ich die Plakette, nicht ohne allerdings zu versichern , dass ich in meiner Werkstatt die Schrauben nochmal richtig anziehen würde.
danach habe ich immer , wenn mein Freund irgendwelche wichtigen Schrauben berührt hatte , diese heimlich bei nächster Gelegenheit nachgezogen , was er irgendwann natürlich mitbekam und mit einem Wutanfall qittierte. Die Sache war ganz einfach die , dass er reichlich einen Kopf kleiner als ich war , nur gut die Hälfte wog und und seine körperliche Betätigung vor allem in der Bedienung der Computertastatur bestand. Anders ausgedrückt , alle Schrauben , die ich angezogen hatte , konnte er nicht lösen, wenn das mal nötig war.

MfG Volker

Mal so ein paar Suchergebnisse:

www.ebay.de/itm/Mercedes-Benz-W108-W109-...7:g:V-oAAOSwSypY-KvW

www.ebay.de/itm/Lagerung-Montage-Satz-01...5:g:ZBsAAOSwdndeUMlU

www.ebay.de/itm/SWAG-Lenker-Montagesatz-...5:g:BDIAAOSwJ9peVnMw

www.ebay-kleinanzeigen.de/s-mercedes-heckflosse-vorderachse/k0

witzigerweise ganz in der Nähe vom Wohnort meiner Schwester

MfG Volker

Hey Volker, danke für die eBay links !
Ich hab mir sofort den Querlenker für knapp 40€ bestellt Danke für den Tipp!
Das Lager Rep.- Set hab ich ja schon.
Damit halten sich die Kosten für die Reparatur ja doch noch im Rahmen (ca. 90€ mit Versand)
Ne ganze Achse oder ein Schlachtfahrzeug wollte ich eigentlich nicht gleich kaufen (wohin damit, wenn man eh keinen Platz hat?)
Aber ich hatte die Anzeige mit der Achse in Waldshut-Tiengen auch schon gesehen. Preis wäre okay, jedoch wird man die wahrscheinlich ja auch noch überholen müssen. Wenn ich jetzt der Vorderachsen-Profi werde, kann ich ja noch zuschlagen
Die Story mit den losckeren Schrauben am W108 er deines Freunds ist auch echt krass, was es nicht alles gibt...
Ich muss mir dann auch noch die richtigen Anzugsmomente für alle Muttern raussuchen.
Jetzt bin ich gespannt, wenn der eBay-Querlenker nächste Woche kommt...
Werde dann weiter berichten.
Schönes Wochenende noch und Grüße
Bernd
PS: wenn du dann mal zu deiner Schwester fährst, kommst du auf dem Weg quasi bei mir vorbei (Nähe Böblingen)

Hi Volker,
hab gerade eben die dicken Schrauben vom inneren Lager oberer Querlenker mit ordentlich Schmackes lösen können und rausbekommen.
Aber: den Querlenker selbst bekomme ich nun nicht da oben rausgefädelt ...
Jetzt ist der Stoßdämpfer im Weg.

Frage: kann ich jetzt mit abgestütztem unteren Querlenker (direkt unter der Feder) den Stoßdämpfer unten lösen, ohne das Risiko, dass die Feder mir abhaut (natürlich mit sicherer Unterstützung wie oben beschrieben) ? Ich frag lieber mal, bevor ich die zwei kleinen Stoßdämpfer-Muttern unten abschraube ...
Gruß, Bernd

Moin Moin !

Ohje! Den Stossdämpfer habe ich vergessen! Der muss natürlich raus! Aber erstmal Glückwunsch , dass es dir gelungen ist , die Muttern zu lösen!
grundsätzlich solltest du den Querlenker so weit wie möglich aussen abstützen ! Damit hast du die grössere Hebelwirkung auf die Feder. Trotzdem würde ich diese , wenn irged möglich, festsetzen. Den Innenspanner wirst du nicht haben , aber vielleicht
Spanngurte mit Ratschenspanner , wovon du möglichst viele durch unteren Querlenker und möglichst weit oben liegender Federwindung spannen könntest. Oder eine dicke und lange Gewindestange , oben und unten eine Platte mit Loch und Muttern drauf, dann hast du dir einen einfachen Innenspanner gebaut. Alles nicht vorhanden? Dann stecke wenigstens eine lange stabile Stange von unten durch die Feder , wenn es dann zum Unglück kommt, dann kann die Feder wenigstens nicht wegfliegen.
Oder mache folgendes : Warte einfach ein paar Tage auf das richtige Werkzeug , vielleicht musst du auch mal eine Feder wechseln oder besitzt einen 124 oder .....
www.ebay.de/itm/Federspanner-Innen-Teles...4:g:ookAAOSwzpxdngYk
www.ebay.de/itm/Innenfederspanner-Federb...7:g:8WMAAOSwVL1V-67y

Bei den Preisen würde ich nicht mehr überlegen!

MfG Volker