THEMA:

Danke Volker!
Ja, ich hab tatsächlich noch einen 124 er (200T, BJ. 94), da lohnt sich wahrscheinlich die Anschaffung des Federspanners.
Mal schauen, was ich da jetzt mache. Werde berichten...
Heut nix (es regnet...), und nächste Woche keine Zeit wegen Dienstreise.
Aber dann wieder
Gruß, Bernd

Also manchmal geht es ja verdammt schnell, wenn man etwas in der Bucht bestellt und mit Paypal bezahlt... wenn die bei DHL dann auch noch schnell sind....
Hab den Querlenker vorgestern bestellt und heute ist er schon angekommen
Gleich geprüft, ob die Exzenter beidseitig ohne Spiel sitzen ... passt - top !
Das Ding ist gesandstrahlt und sauber, jetzt werde ich es noch primern und schwarz lackieren. Einbau dann nächstes Wochenende geplant.
Ach, und den Federspanner noch bestellen...
Dann geht‘s hoffentlich voran.
Danke nochmal für die vielen goldrichtigen Tipps Volker!
Gruß, Bernd

Moin Moin !

Wenn du auch einen 124 hast , ist das doch gar keine Überlegung, da brauchst du den Spanner ständig!

Das der Querlenker gestrahlt ist , ist........... Normalerweise sind die doch in einer festen Pampe aus Fett und Dreck komplett konserviert.

Teste erstmal die inneren Lager auf Lagerluft und schraube die Schmiernippel raus und schmeiss die weg , hoffentlich ist der Sand nur bis in die Nippel eingedrungen. Ansonsten musst du die Lagermuttern abschrauben und alles reinigen.
Wenn das nicht nötig ist, denk daran , bevor du ihn einbaust, dass du den Lagerbolzen mit den beiden Schraublöchern mittig zwischen die Lagermuttern drehst! Das testet man besser ohne Schmiernippel!

MfG Volker

Den inneren Bolzen hab schon ausgebaut. Die Schrauben waren gefühlt noch schwerer zu lösen als die an meiner Flosse. Aber Spiel hatten die Lager nicht, soweit ich das sehen konnte. Ich nehme aber den Bolzen, der an meiner Flosse ist und die dazu gehörenden Schrauben und Schmiernippel.
Federspanner ist bestellte
Gruß, Bernd

So, nach Dienstreise-bedingter Pause heute mal wieder angefangen …
Der Federspanner ist da, ging nicht gut zwischen die Federn rein, aber na ja, irgendwie habe ich es damit hinbekommen und den Stoßdämpfer weggebaut. Dann ging auch der Querlenker - irgendwie mit ziemlicher Fummelei - heraus (der innere Lagerbolzen ist drin geblieben.
Jetzt - vor dem weiteren Zusammenbau - kommt wieder eine Frage an dich, Volker:
Die oberen Puffergummis, die den oberen Querlenker nach unten abdämpfen, sind ziemlich brüchig. Hab ein Foto davon gemacht. Was meinst du: so drin lassen oder neue bestellen? Blöd ist, wenn ich die bestelle, dann kommen die erst Ende nächster Woche. Das heißt dann wieder eine Woche warten … will langsam mal fertig werden und auch wieder fahren.
Aber wenn man schon mal alles auseinander hat ... dann wäre es eigentlich blöd, nicht alles gründlich zu machen.
Ich frag mich halt, wie oft der obere Querlenker auf die Puffergummis anschlägt. Wenn das die Regel ist, dann kommen neue rein, klar. Wenn das nur bei großen Federbewegungen passiert, dann fange ich an zu überlegen.
Was meinst du nach Sichtung des Fotos? (Da hängt übrigens die hochgebundene Bremsleitung daneben, nicht irritieren lassen...)
Gruß, Bernd