THEMA:

Geschrieben von brunoboff am 20. Februar 2007 23:14:28:

Hallo Forum,
da ich meine Zylinderkopfdichtung wechseln muss einige Fragen.
Habe gelesen, dass die Kette endlos sein soll, bekomme ich den Zylinderkopf trotzdem runter, oder muss das Zahnrad von der Nockenwelle demontiert werden?
Verbleibt der Zündverteiler an seinem Ort, oder muss der raus?
Wie sieht es mit dem Kettenspanner aus, die Kette ist sehr locker, ist das so normal. Reicht es die Funktion zu prüfen, oder auf jeden Fall austauschen.
Hat jemand eine Anleitung zum Wechseln der Zylinderkopfdichtung, im MB Werkststtbuch wird nur auf den 3,5l und 6,3l eingegangen.
Danke für eure Hilfe Gruss Brunoboff

Geschrieben von 250SEmart am 21. Februar 2007 00:18:30:
Als Antwort auf: Zylinderkopfdichtung wechseln einige Fragen geschrieben von brunoboff am 20. Februar 2007 23:14:28:

Moin,
wenn es noch die erste Kette ist, oder Dein Motor schon mal revidiert worden ist, wir es eine endlose Kette sein. Je nach Laufleistung des Motors kann es aber eh nicht schaden, die Kette bei der Aktion gleich mit zu tauschen (Wird dann aber eine mit Schloß sein). Irgendwo habe ich mal was von Turnus gemäßen Tausch nach 150.00 km gelesen. Dann muß sie zwar noch nicht vollends erledigt sein, für die Steuerzeiten aber latent "suboptimal" wegen Längung... -)
Mit eine Reparaturanleitung kann ich Dir auf die schnelle nicht helfen. Ist zwar alles kein Hexenwerk aber vieeel zu schrauben...
an die "kurze" Kette gelegte Grüße
Martin

Geschrieben von AB am 21. Februar 2007 09:27:01:
Als Antwort auf: Re: Zylinderkopfdichtung wechseln einige Fragen geschrieben von 250SEmart am 21. Februar 2007 00:18:30:

ein WHB wo Dein Motor drin ist, solltest Du auf jeden Fall haben.

Das Stirnrad an der Nockenwelle wird runtergenommen (einfach) und Verteiler muß auch raus (Platzfrage, noch einfacher), neue Kette mit neuer Gleitschiene auf jeden Fall, Kettenspanner? evtl., ...

Gruß Andreas (...der schon wieder vergessen hat, wie man den Kopf wechselt...)

Geschrieben von Rainer280SE am 21. Februar 2007 18:28:27:
Als Antwort auf: Zylinderkopfdichtung wechseln einige Fragen geschrieben von brunoboff am 20. Februar 2007 23:14:28:

Nabend Bruno,
ja, im WHB steht nicht allzu viel drin für die M130er.

Ist aber trotzdem recht einfach:
- Kühlwasser raus

- Kurbelwelle auf OT stellen und Markierungen am Nockenwellenrad und Zündverteiler überprüfen

- Kettenspanner raus

- Wenn das Kettenschloss zu sehen ist, dort öffnen. Ansonsten Nockenwellenrad runter und aus der Kette rausfädeln. Danach die Kette irgendwie daran hindern, dass sie gänzlich im Motorinneren verschwindet.

- Alles abbauen was stört. Der Verteiler kann eigentlich drin bleiben.

- Zykoschrauben in umgekehrter Anzugsreihenfolge lösen. Wichtig: die drei Inbusschrauben vorne, wovon zwei im Kettenschacht sitzen.
Beim Zusammenbau drauf achten, dass alle drei Markierungen (KW, NW und ZV) richtig stehen, bevor die Kette draufkommt.

Der Kettenspanner muss leer sein, bevor Du ihn einbaust. Danach muss er entlüftet werden.
Dann wieder alles ranbauen in umgekehrter Reienfolge.
Viel Spass,
Rainer

Geschrieben von brunoboff am 21. Februar 2007 21:25:40:
Als Antwort auf: Re: Zylinderkopfdichtung wechseln einige Fragen geschrieben von Rainer280SE am 21. Februar 2007 18:28:27:

Hallo Rainer,
danke für die umfassende Antwort, um den Kettenspanner auszubauen muss ich doch das Gehäuse ausbauen in welchem das Thermostat sitzt oder nicht?
Wie halte ich die Nockenwelle fest um das Zahnrad abzubauen. Kann ich da irgendwo mit einem Schlüssel festhalten?
Danke Gruss Brunoboff

Geschrieben von Rainer280SE am 21. Februar 2007 21:48:30:
Als Antwort auf: Re: Zylinderkopfdichtung wechseln einige Fragen geschrieben von brunoboff am 21. Februar 2007 21:25:40:

Hi Bruno,
kann sein, dass der Kettenspanner nur rausgeht, wenn das Thermostatgehäuse demontiert ist. Sind ja nur zwei Muttern und die Dichtung sollte man eh gleich mitwechseln, wenn der Kopf runter kommt. Hast Du Klima?

Ich hab das Nockenwellenrad beim Losdrehen und Anziehen mit nem grossen Schraubendeher gegengehalten,
Gruss,

Rainer