Auch ich habe 10 Watt statt 5 Watt drin und funzt ohne Probleme.



Manchmal hilft es auch den Wagen zu waschen... [img]./grins.gif[/img]



Gruß Kai

Hallo Poltergeist,

werde morgen erst mal messen, was an den Birnen noch an Volts ankommt.

Die Kohlen der Lima sind ca. 1 Jahr alt, daran wirds also nicht liegen.

Wenns zuwenig ist, dann mal schauen, ob über ein Relais zur Entlastung des Stromkreises mehr rauszuholen ist, wenn alles nichts hilft, dann muss ich wohl doch noch neue Reflektoren kaufen [img]./traurig.gif[/img].



Grüße von der Suche nach dem Licht..

Flossenpfleger

.

Hallo Alex...

frag´doch mal den Sven von nebenan...

der hat so tolle Lampen in seinem 124er [img]./laecheln.gif[/img]



Grüsse aus Kölle

Stefan

für die Rückleuchten habe ich keine andere Idee als stärkere Birnen einzubauen.

Doch an der Front hatte ich bereits 1973 die Idee, die mikrigen Nebelleuchten durch Halogenleuchten zu ersetzen und als Krönung hinter dem Kühlergrill weitere 2 Halogenfernleuchten angebracht. Das war wie heute so ähnlich wie mit den Xenonlichtern, taghell.

Sirene mit Kompressorantrieb und die Lichterflut geht natürlich heute nicht mehr.

Die Taktung der Rücklicht-LEDs ist laut ADAC-Artikel 100 Hertz, dient der Helligkeitsreduktion und wird in modernen Kisten von Steuergeräten bewerkstelligt, die auch gleich für konstante Spannung sorgen. Somit wäre ein LED-Rücklicht ohne Steuergerät viel zu hell und würde außerdem wegen unserer schwankenden Bordnetze auch nicht so lange leben wie gedacht, da LEDs die Schwankungen nicht gut ab können. Mehr als hellere Glühbirnchen wird hinten wie vorne also wohl nicht gehen.



Hier der Link: www.adac.de/Auto_Motorrad/Technik_Zubeho...&SourcePageID=121341



Grüße,

Sebastian