Hallo Norbert,



ich glaube nicht, das Mercedes noch Hauptlager hat..hier hilft fast nur noch Karrasch weiter.

Entscheidend ist, welche Rep-Stufe verfügbar ist und danach muss die KW geschliffen werden.

Was ist eigentlich mit den anderen Verschleißteilen ?

Pleuellager, Kolbenringe und Dichtungen ?

Da hätte ich evtl. einige (kostensenkende) Tipps.



Grüsse aus Kölle

Stefan



www.classicmotec.de

Hallo,



danke für die Antwort, dann werde ich mal messen und bei Mercedes anfragen, Sind denn gar nicht mehr alle Lagerschalen für die 3 Reparaturstufen verfügbar? Bei der Kurbelwelle sind alle Lagerschalen verschlissen, wegen einer leicht eingelaufenen Stelle am Hauptlager muß aber die Welle geschliffen werden.

Ist es egal, welchen Hersteller man für die Lagerschalen nimmt?



Gruß,



Norbert

Hallo,

Zuerst die Welle messen welches Maß die HL haben. Dann bevor Du die Welle schleifen läßt erst die Verfügbarkeit der Hauptlager prüfen!!! Originalmaß des HL 60,00; 1 Untermaß 59,75 MB Nr A189 030 0197 oder A180 030 0697(Hersteller Glyko). Fahr zu Mercedes und die sollen im EPC nachsehen welche Lager noch verfügbar sind.

Wie sieht es denn mit den Pleullagern aus? Die sind doch meistens eher verschlissen als die HL? Pleullager Std 52,0mm

Grüße aus Niedersachsen

heinrichB

Hallo,



die stehen im Tabellenbuch (1963, Seite 112). Wenn Du das nicht hast, mail mich mal an, dann kann ich Dir das schnell schicken.



Viele Grüsse



Jörg

Hallo an alle,



meine Kurbelwelle muß geschliffen werden, hat jemand eine Tabelle oder die einzelnen Untermaße für die Kurbelwellenlager?



Gruß,

Norbert