also bei meiner Lima (35Ah) musste ich das Gehäuse auseinanderbauen, anders kam ich nicht an die Kohlen dran. Grüße

Die Limas werden die gleichen sein.



Flossen haben noch ne alte Ausführung. Wie man da die Koheln wechselt, weiss ich so nicht.

Die neueren sind wie du beschrieben hast, in 5 Minuten gewechselt.



Meine Erfahrung ist allerdings die, dass die neuen Kohlen binnen kürzester Zeit wieder am Ende sind.

Bevor mamn damit dann irgendwo liegenbleibt (Garantiert verrecken die nicht um die Ecke sondern bei der nächsten Ausfahrt 200km von zuhause) würde ich lieber die komplette Lima tauschen.



Oder überholen lassen.

Dürfte jeder Bosch-Dienst schaffen.





Gruss

CB

... die Lichtmaschine vom 3.5 sooo anders als die vom Reihensechser???



Hallo!



Also ich habe im 280S auch eine Lichtmaschine mit "weggebautem" Regler.

Bei mir war der Kohlenwechsel aber SO einfach, daß ich es wirklich selbst machen konnte: die Kohlen sitzen bei mir in einem weißen Kunststoffhalter, den man mit wenigen Handgriffen und ohne ernsthaften Werkzeugeinsatz von der Lichtmaschine abnehmen kann.

Am längsten hatte es noch gedauert, die neuen Kohlen an den Halter anzulöten ...



Wär ja wirklich doof von den Jungs, wenn die diese simple Lösung nicht auch für den V8 verwandt hätten.





Schönen Gruß,

Robert

Danke, danke, ich glaube mit meinen "dürftigkeitskenntnissen" geb ich's doch lieger meinem Mechaniker zum Prüfen und Ersetzen.

Bei meinem 230 CE war es ganz einfach, 2 Schrauben weg, Regler mitsamt den Kohlen raus und wieder rein.

Günter

allerdings könnte es auch der Regler sein... was sagt die Ladespannung? ggf mal am Regler D+ und DF brücken, dann läd die Lima mit voller Kraft (das ist dann auch der Beweis dass der Regler nicht tut).

Hallo,

wenn du nur die Kohlen wechseln willst, brauchst du sogar noch nichtmal die Antriebsriemenscheibe abzunehmen sondern nur die drei Langschrauben zu öffnen und die Gehäusehälften dann mit einem Gummihammer auseinanderzutreiben.

Gruss, Woof