Geschrieben von Michael B. am 11. Mai 2007 20:15:36:
Als Antwort auf: natürlich, geschrieben von AB am 11. Mai 2007 19:37:59:

ist beim 3,5er doch VIEEEEL besser gelöst.

Keilriemen entspannen, Zentralschraube der Riemenscheibe lösen ( 27er) aussen in der Wuchtscheibe sind Löcher am Umfang: Dorn reinstecken zum Gegenhalten.

Mit Körnerschlag Stellung zur Welle markieren , da es ziemlich fummelig ist, das Biest nacher wieder mit der Nut auf die Feder zu schieben.

Mit grossem Abzieher abziehen.

Simmering ist im Stirndeckel ohne Anlaufring, raushebeln, neuen mit grosser Nuss einschlagen.

Und dat Janze rückwärts...
Michael

Geschrieben von AB am 11. Mai 2007 19:37:59:
Als Antwort auf: Vorderer Simmering geschrieben von Mr Jaja am 11. Mai 2007 18:44:54:

allerdings beim 6-Zylinder und da wars eigentlich ganz einfach. So'n bisschen das Kühlergelumpe raus, Servopumpe lösen, damit sie etwas zur Seite kann, wegen der Schwungscheibe. Die Schwungscheibe ging anfänglich etwas schwer runter. Dann hatte ich (sofern ich mich richtig erinnere) den Simmering herausgehebelt (ging leicht) und dann den Anlaufring abgezogen. Wichtig: unbedingt Anlaufring mit tauschen...

Bisschen kniffelig war das richtige Aufsetzen 1. des Simmerings, da die Motorhälften nicht ganz plan aufeinandersaßen (schiefes Ansetzen!) und 2. richtiges Ansetzen der Schwungscheibe, da man diese später nicht mehr auf dem Kurbelsapfen drehen kann. Man muß sie so aufsetzen, daß sie beim Draufziehen genau auf die beiden Zapfen (?) rutscht. Wohlgemerkt 2,8 l.

Gutes Gelingen

Andreas

Geschrieben von Mr Jaja am 11. Mai 2007 18:44:54:

Hallo Gemeinde

Hat schon mal jemand, den vorderen KW Simmering im eingebauten Zustand gewechselt? (Motor noch eingebaut)

Ist der Simmering nach vorne zu entferne, oder wie bei einigen Motoren muss der Stirndeckel entfernt werden?

Ist die Riemenscheibe fuer die AC dann auch entfernbar?
W109 mit 116 Motor 3,5l

Danke

Mr.JAJA

www.putzkes-fahrspass.com