THEMA:

Geschrieben von Marc am 10. August 2006 16:30:31:
Als Antwort auf: Naja... geschrieben von Hanu am 10. August 2006 12:01:58:

Jau, daß ist genau die Problematik, die ich meine.

Alles bestens, nur die Schaltung ist etwas hackelig. Klar, man gewöhnt sich dran, bis man mal die 2000€-Gurke aus der Tageszeitung fährt, und die läßt sich super schalten (mit dem passenden Getriebe).

Grüße

Marc

Geschrieben von Michael B. am 10. August 2006 16:49:51:
Als Antwort auf: Re: Ueberhaupt gecheckt op da Oel drin war ??? geschrieben von Paul am 10. August 2006 14:09:11:

Nachdem ich vor etwa einem Vierteljahrhundert eine Wette gegen einen Benzmechaniker gewonnen habe ( Der wollte ums Verrecken nicht glauben,daß ins Schaltgetriebe ATF gehört...) tendiert meine Erstfrage auch in diese Richtung...
Michael, vor 25 Jahren schon Klugscheisser )

Geschrieben von Michael B. am 10. August 2006 16:49:51:
Als Antwort auf: Re: Ueberhaupt gecheckt op da Oel drin war ??? geschrieben von Paul am 10. August 2006 14:09:11:

Nachdem ich vor etwa einem Vierteljahrhundert eine Wette gegen einen Benzmechaniker gewonnen habe ( Der wollte ums Verrecken nicht glauben,daß ins Schaltgetriebe ATF gehört...) tendiert meine Erstfrage auch in diese Richtung...
Michael, vor 25 Jahren schon Klugscheisser )

Geschrieben von Hanu am 10. August 2006 17:39:21:
Als Antwort auf: Re: Naja... geschrieben von Marc am 10. August 2006 16:30:31:

... wobei Michael (natürlich!) den Nagel auf den Kopf trifft. Es muß ATF rein. Da bin ich mir bei meinem 108er nicht so sicher, bei der Flosse hat G. Lehmann Getrieböl getauscht, da wird wohl ATF drin sein.
Die Idee mit der Kupplung ist auch möglich, der 108er ist in den 12 Jahren bevor ich ihn gekauft habe vielleicht 3000 km bewegt worden.
Fest steht, die /8er Getriebe lassen sich nach meinen Erfahrungen durchweg besser schalten, warum auch immer.
Gruß, Hanu

Geschrieben von Hanu am 10. August 2006 17:39:21:
Als Antwort auf: Re: Naja... geschrieben von Marc am 10. August 2006 16:30:31:

... wobei Michael (natürlich!) den Nagel auf den Kopf trifft. Es muß ATF rein. Da bin ich mir bei meinem 108er nicht so sicher, bei der Flosse hat G. Lehmann Getrieböl getauscht, da wird wohl ATF drin sein.
Die Idee mit der Kupplung ist auch möglich, der 108er ist in den 12 Jahren bevor ich ihn gekauft habe vielleicht 3000 km bewegt worden.
Fest steht, die /8er Getriebe lassen sich nach meinen Erfahrungen durchweg besser schalten, warum auch immer.
Gruß, Hanu

Geschrieben von 250SEmart am 10. August 2006 23:21:26:
Als Antwort auf: Richtig... geschrieben von Hanu am 10. August 2006 17:39:21:

N'abend,
auch beim 108-Getriebe gehört ATF rein und zwar 1,4 Literchen. Ansonsten würde ich wie Cebe auch die Kupplung in Verdacht haben. Wenn da z. B. die Federn der Druckplatte ein bißchen müde sind oder die Kupplungsscheiben sich nicht zu 100% trennen lassen, dann hast Du quasi einen leichten Kraftschluß und schon ist Essig ist mit geschmeidgen Schalten. Hatte mal das Problem bei meiner alten PX. Auseinandergebaut neue Federn und Kupplungsscheiben hinein, obwohl die Dinger noch nicht durch waren, und alles war gut...
automatisch schalten lassende Grüße
Martin