THEMA:

Hallo zusammen,



ich habe ein Problem mit meiner Dieselflosse Bj 1965 und brauche dringend Hilfe von euch, da ich in 2 Wochen auf einer Hochzeit das Brautauto stellen darf.

Die Flosse springt sehr schlecht an. Die Batterie ist definitiv in Ordnung, denn auch mit Starthilfe ändert sich nichts am Problem.

Nun zum Ablauf:

Ich glühe ganz normal vor (ca 20 oder 30 Sekunden) und dann ziehe ich den Starterknopf ganz durch. Dann orgelt er erst mal ordentlich, haut dabei schon einiges an weissem Qualm zum Auspuff raus. Wenn er dann nach ca 20, 30 oder 40 Sekunden doch noch anspringt, haut er eine Mega dicke weisse Rauchwolke zum Auspuff raus.



Ausserdem ist mir aufgefallen, dass die Vorglühanzeige (Glühwendel) zwar heiss wird, aber nicht mehr zum Glühen kommt, was letztes Jahr definitiv noch funktioniert hat.



Möglicherweise haben diese beiden Erscheinungen ja etwas miteinander zu tun???



Kann es auch nur an den alten Glühkerzen liegen, oder kann auch eine defekt sein, dass sich so ein Sachverhalt zeigt???



Bitte um schnelle Hilfe, da ich die Flosse möglichst bald wieder hinbekommen muss.





Vielen Dank im Voraus[img]./zwinkern.gif[/img]

Gruss, Manu

Hallo



1.Vorglühanlage prüfen ,da ja nicht richtig funktioniert.(kontakte prüfen/Spannung messen/Glühkerzen prüfen.

2.event. Kompression prüfen und Ventilspiel einstellen (gegebenenfalls.zu eng, Ventil schließt nicht 100%ig).



mfg Norbert

Welche Spannung haben denn die glühstifte. Hab sie gestern mal rausgemacht. Es steht beru 0100221306 drauf. Habe im Netz was von 0,9V und von 9V gelesen

Gibts da noch alternative glühstifte?

Danke für eure Hilfe

Gruß Manu

alternativ siehe hier:



www.dieselcoupe.de/workshops/schnellstartgluehanlage.PDF



glühkerzen besorgen und 3 dickere verbindungskabel nebst kabelschuhen. Viel besser für den Motor, schneller und umweltschonender!

Die beru ist schon eine stabglühkerze (glühstift)

Wurde wohl früher schon mal umgebaut.

Hab mir jetzt 4 neue monark bestellt.

Der normale Widerstandswert sollte vermutlich so ca 1,3 Ohm betragen.

In meinem Fall hatten nämlich 2 Kerzen 1,3 und die beiden andere über 100 Ohm.

Das erklärt auch das bescheidene startverhalten.



Vielen dank für eure hilfe[img]./zwinkern.gif[/img]

Dann ist das klar, bei den Wendelkerzen wäre schon nach einer defekten ganz Schluß gewesen!