Ich gehe mal davon aus, dass du den Schieber für Zusatzluft an der ESB geprüft hast (mit ausbau, renigung, etc...) Hat sich der Fehler nach dem Zusammnebau wieder absolut in derselben weise gezeigt? Und der Trick mit dem vorherigen Zündungs-Einschalten, ist das reproduzierbar? funktioniert das mehrmals hintereinander?



Mal angenommen dein Zusatzschieber ist wirklich ok, dann hört es sich für mich wie ein Problem mit der Kraftstoffversorgung in den ersten Minuten an. Dann musst du natürlich mal die Benzinfilter wechseln. Hast du die schon mal gewechselt in den letzten 5 Jahren?

Hi,



der Ärger mit den spulen ist ja der, dass sie immer schlechter funktionieren, desto wärmer sie werden, entweder durch Alterung oder Überhitzung geht die Lackisolierung der Kupferwicklungen defekt und führt bei erwärmung zum beinahe-Kurzschluss. Aber wenns die Zündspule wäre, dann würde der Motor nachher auch nicht besser laufen (nachdem er warm ist)

Der 220 Se/c hat eine elektrische Pumpe, die direkt anfängt zu pumpen, sobald der Schlüssel auf 1 steht. Deswegen hast du kein "orgeln" wie bei einem W108 mit Vergasermotor beispielsweise. Hier wird ja die Benzinpumpe mechanisch durch die Umdrehungen des Motors bewegt, da muss man schon mal orgeln.



Ich hatte bei meinem 220er Seb/CP mal einen verstopften Benzinfilter, das führte dazu, dass der Motor nach ca 10-15 Minuten abgestorben ist, weildann der "Filterbehälter" im Motorraum leer (gedrückt) war und nicht schnell genug nachgeliefert werden konnte.

Du könntest auch mal den Benzindruck prüfen. Beim M130 wird das am Zulauf zum Kaltstartventil gemessen. Wenn der beim Starten zu langsam aufgebaut wird bzw. nach dem Lauf zu langsam abfällt, solltest Du die Benzinpumpe mal üb erprüfen.



Die genauen Werte solltest Du im Werkstatthandbuch finden.

Volker

Gut möglich, Zündspule ist noch nicht gewechselt Seit ca 5 Jahren so lang habe ich mein Mobil.

moin,



soweit ich weiß, hat die einspritzpumpe so eine art anti-benzin-zurücklauf-membran, die verhindert, daß der sprit zurück in die leitungen läuft

und dann beim start mühsam per orgeln wieder angesaugt werden muß, was dann etwas dauert.

vielleicht ist dasbei dir ja kaputt.

gruß, fabian