die normale Bremszange war für die innenbelüfteten Scheiben mittels einer Zwischenplatte auf die nötige Breite gebracht worden.
Später hat man sich dann die Mühe gemacht eine eigenständige Zange zu entwerfen...
Was dann witzigerweise dazu führte, daß gegen Ende der Bauzeit alle 108 die grosse Zange bekamen um wenigstens EINE der diversen Zangen aus der Produktion nehmen zu können.
Gab es bei den 3,5er wirklich zwei verschiedene vordere Bremssättel? Wenn ja, was ist der Unterschied? Laut Teilekatalog sind die beiden ursprünglichen Nummern durch eine neue ersetzt worden, was ja schon merkwürdig ist.
