Hallo Zusammen,
ich habe eine allgemeine Frage zur Dieseleinspritzpumpe (z.B am OM 621) - ein aktuelles Problem habe ich keines damit.
Die ESP muss ja sicherlich wie eine Zündung bei höherer Last oder Drehzahl auf Frühzündung gehen. Einen Unterdruckversteller wie beim Verteiler (Benziner) gibts ja nicht, also wird es drehzahlabhängig sein.
Was vestellt die ESP (Fliehkraftversteller?) und was wird IN der ESP "gedreht" oder "verschoben" bei höherer Drehzahl? Die Pumpe selbst hängt ja, wie die Nockenwelle starr verzahnt am Kurbeltrieb.
Über eine Nachhilfe oder anschaulichen Link würde ich mich sehr freuen.
Viele Grüße
Der Frank
