Geschrieben von Bodo am 02. August 2007 16:15:21:
Als Antwort auf: Re: Tacho spinnt geschrieben von Stefan M. am 02. August 2007 08:55:49:

Kann aber auch sein, dass die Welle selbst schadhaft ist. Die läuft irgendwann in 40 - 50 Jahren au'ma trocken.
*Gruß

Bodo, seltener Gast

Geschrieben von Bodo am 02. August 2007 16:15:21:
Als Antwort auf: Re: Tacho spinnt geschrieben von Stefan M. am 02. August 2007 08:55:49:

Kann aber auch sein, dass die Welle selbst schadhaft ist. Die läuft irgendwann in 40 - 50 Jahren au'ma trocken.
*Gruß

Bodo, seltener Gast

Geschrieben von Gero am 02. August 2007 11:40:58:
Als Antwort auf: Tacho spinnt geschrieben von Hans-Peter am 02. August 2007 06:49:36:

Hallo Hans-Peter,
bei mir war´s das Radlager.
Gruß

Gero

Geschrieben von Stefan M. am 02. August 2007 08:55:49:
Als Antwort auf: Tacho spinnt geschrieben von Hans-Peter am 02. August 2007 06:49:36:

Moin Hans Peter,
die Forensuche machts möglich... Zugegebenermassen führt das sehr spezifische Suchwort "Kronenmutter" schnell zu einer möglichen Lösung:
f25.parsimony.net/forum63002/messages/13979.htm

f25.parsimony.net/forum63002/messages/12762.htm
Leider fehlt mittlerweile das Foto im zweiten Thread. Bei mir wars die Kronenmutter mit leichten Komplikationen - siehe meine Antwort im zweiten Beitrag.
Viele Grüße,

Stefan

Geschrieben von Hans-Peter am 02. August 2007 06:49:36:

Hallo,

im Forum habe ich gesucht und viele Dinge zum Tacho in de Flosse (klein, 200D) gefunden, jedoch nicht meine Problematik ...

Bei mir ist es so, das die TAchoanzeige nicht nur stark schwankt beim Schalten, Sie zeigt zusätzlich folgenden Eigenarten:

- zeigt meist zuwenig , aber auch manchmal zu viel an

- nehme ich, während der Gang drin ist, das Gas mal ruckartig weg, schiesst das "Quecksilber" auf ca. 150 hoch

- lasse ich den Benz ohne Gang rollen, stimmt die Anzeige. Ferner ist sie dann auch Konstant und ändert sich nicht wenn ich mal Gas gebe.
Die Tachowelle habe ich schon mal kontrolliert. Sie verläuft in grossen Bögen ohne Knicke. Auch sind die Anschlüsse am Getriebe und auch am KI fest und unbeweglich.
Kann man das im Griff bekommen, oder muß man mit diesem Phänomen (oder Fänomen) leben? Hat jemand ähnliches beseitigen können?
Vielen Dank

Hans-Peter