THEMA:

Geschrieben von Sebastian Nast am 05. Juni 2002 14:22:42:
Als Antwort auf: Natürlich, ich habe nichts dagegen... geschrieben von S. am 05. Juni 2002 11:12:57:
Hallo Mr. S,
da bin ich genau deiner Meinung !
Ich kann diesen "Originalitäts-Fanatismus" den manche Leute,

besonders in der Alt-MB-Szene, an den Tag legen, auch beim besten

Willen, nicht nachvollziehen...
Ich finde halt, so schön die klassichen MB auch sind, aber zu richtigen

Traumwagen werden diese FÜR MICH erst, mit moderner MB-Power-Technik.

(Antrieb, Fahrwerk mit Felgen, Navigation, Bose-Sound ect.)
Ich weiß das das einige Leute anders sehen, aber da hat wohl

so jeder seine ganz persönlichen Vorstellungen ...
Das diese Wagen aber auch schon getunt wurden, als diese noch

aktuell waren, vergessen allerdings viel auch wieder :











Mit besten Sternpowergrüßen

Sebastian

Geschrieben von Werner220 am 05. Juni 2002 14:28:39:
Als Antwort auf: Sinnlos hart... geschrieben von Eberhard Weilke am 05. Juni 2002 12:00:45:
wenn man echte Sportler auf den Tieferlegungs- und Breitreifenwahn der heutigen "jungen dynamischen Golffahreraera" anspricht, wie häufiger in Motorsportsendungen- und magazinen, dann bekommen diese immer die Kriese, da es nicht damit getan ist, mehr power und eine tiefere Lage ins bzw.ans fahrzeug zu bringen. Diese Profis stimmen in mühevoller kleinstarbeit ihre autos von kurs zu kurs aufs neue ab und in dieser abstimmung liegt der zauber des "sportlichen"! Ich bin der festen überzeugung, dass db auch in den achzigern und neunzigern weiter auf die luftfederung gesetzt hätte, wenn sich dieses nicht mit einem erheblichen finanziellen mehraufwand auch auf die Preislisten ausgewirkt hätte. Heute, da man wieder zeigen MUSS, wer zu sein, geht man wieder auf die Luftfederung bei allen Modellen, die richtig Power haben.
WARUM WOHL??
Werner

Geschrieben von Werner220 am 05. Juni 2002 14:37:16:
Als Antwort auf: Das sehe ich genau so... geschrieben von Sebastian Nast am 05. Juni 2002 14:22:42:
Hallo Sebastian!

Die frage kann ich dir ganz leicht beantworten:

Fast alle, die hier auf originalität setzen, nennen ein musterbeispiel ihr eigen. Spätestens dann bekommt man eine andere denkweise, als wenn man "nur" über "Traumwagen, Theorie" faselt oder zu den winigen gehört, die real ihren "traum" umsetzen können, weil man mit dem lottogewinn auf einem schweizer konto" schon bald nichts anderes mehr anzufangen weiss.

Wenn man erst einmal eine Instandsetzung (von einer totalrestaurierung wollen wir mal gar nicht reden) für sein eigenes fahrzeug bezahlt hat, bzw. sich mal nur die groben kostenvoranschläge eingeholt hat, dan holt einen in der regel auch die realität wieder ein!!
Werner

Geschrieben von S. am 05. Juni 2002 14:38:47:
Als Antwort auf: Das sehe ich genau so... geschrieben von Sebastian Nast am 05. Juni 2002 14:22:42:
Ob davon einer Luftfederung hat...?

Man kann es auch übertreiben (mit der modernen Technik)...

Geschrieben von S. am 05. Juni 2002 14:58:31:
Als Antwort auf: Re: Sinnlos hart... geschrieben von Werner220 am 05. Juni 2002 14:28:39:
...Mercedes hat NIE einem Wettbewerbswagen mit Luftfederung gebaut...

...die Luftfederung ist auch nicht aus kostengründen "eingespart" worden...

...die heutigen Luftfederungen sind wohl von einem ganz anderen STERN....

...und ich habe immer noch nix mit der "GTI-Fraktion" am Hut...

Grüsse S.
...Wofür waren eigentlich diese komischen Farb-Striche auf den Federn...?

Geschrieben von S. am 05. Juni 2002 15:00:33:
Als Antwort auf: Re: Das sehe ich genau so... geschrieben von Werner220 am 05. Juni 2002 14:37:16:
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