THEMA:

Volker - meine MB-Enzyklopädie, Dein Tipp hat super funktioniert! Danke noch mal!! Wo ich schon mal Hand an Zusatzluftschieber, Kaltstartventil, Schlauch & Co. gelegt hatte, war die Überarbeitung der Bauteile nicht fern. Also alles auseinander, gereinigt, überprüft, neue Dichtungen nebst Schlauchverbindungen eingesetzt (Original Mercedes - nicht teuer!) und chic ist es wieder! Schnurrt wie ein Kätzchen! Großes Kätzchen! War der Tipp mit dem Backofen-Prüfverfahren im Bezug auf den Funktionstest für den ZLS nicht auch von Dir? Läuft! Auf und zu bei 100 Grad. Der häusliche Anschiss, was Kfz-Teile im Ofen zu suchen hätten, ist sicherlich gratis und die 1. TK-Pizza nach dem Prüfverfahren schmeckt...sagen wir...männlich
Wo alles so schön frei lag, habe ich auch gleich mal die Drosselklappe und Pole/Schleppkontakte/Schleifbahnen des Schiebers vorsichtig gereinigt und bei allem festgestellt, dass irgendwer wohl zu knauserig war einen DK-Dichtsatz zu verwenden. Ist nun auch behoben!

Also, besten Dank Volker und Grüße

Hallo Tom,

na das klingt doch super. Eine Drosselklappe ohne Dichtung ist natürlich ein Unding. Meine Zusatzluftschieber wandern auch immer in den Backofen, aber erst nach kompletter Ultraschallreinigung und meist zur Einstellung nach Austausch des Dehnelements.