THEMA:

Guten Tag zusammen,

ich bin gerade frisch angemeldeter Forumnutzer und dringend auf der Suche nach Fachleuten, die mir bei der Erneuerung eines Motorkabelbaumes für meinen W109 4,5 V8 behilflich sein können. Ich weiß, eine echt undankbare Aufgabe Aber ich weiß leider echt nicht mehr weiter.

Es handelt sich beim Fahrzeug um einen US-Re-Import mit einem M117. Leider läuft er nicht rund. Zylinder 3 & 7 "haben Urlaub". Manchmal aber auch nicht. Nachdem wir schon alles durch haben: vom Steuergerät (ist picobello), Benzinpumpe & Filter, Zündkabelbaum (neu), Verteiler (alles neu), usw. ist nun der Motorkabelbaum wohl die Ursache. Die Hoffnung stirbt ja meist zuletzt!? Hier haben wir nun auch den wahren Fehler gefunden. Wir haben einen Teil der Isolierung geöffnet und es scheint, als würden die Kabel nebst Isolierungen langsam aber sicher zerbröseln. Alter und Hitze sei es geschuldet. Muss also neu.

Kennt jemand jemanden, der sich da ran traut oder der Unterstützung liefern könnte!? Ansprechpartner wie Bosch (Berlin) oder selbst MB-Berlin schütteln hier mit Dackelblick den Kopf. Ich möchte aber auch vermeiden, dass ich Kind, Haus & Hof verkaufen muss, um hier vorwärts zu kommen. Über Eure Hilfe und gute Tipps würde ich mich wahnsinnig freuen,

herzlichen Dank und Gruß,

Tom

Hallo Tom,

schau mal meinen Artikel D-Jetronic Motorkabelbaum , das hilft Dir, den selbst zu machen. Es ist halt ein zeitlich aufwändiger Job, aber ansonsten selbst zu machen. Du brauchst dazu Deine alte Buchenleiste am Steuergerät, denn die Gabelkontakte darin gibt es nicht mehr. Da musst Du anstückeln.

Hallo Volker, danke Dir für Deinen Tipp! Dr-DJet hatte ich tatsächlich auch schon gefunden. Und genau wie Du es sagst..zeitlich ein aufwändiger Job!..und ich habe es noch nie gemacht Aber ich werde wohl nicht drum herum kommen. Teile habe ich schon alle beisammen und danke für den Tipp mit der Buchsenleiste am Steuergerät. Die sieht bei mir zum Glück noch fabelhaft aus und wird wieder verwendet.
Beste Grüße

Hi Tom, auch Einspritzdüsen mal augebaut von innen gesäubert und untereinander ausgetauscht ?
Wo steht der Wagen ?
*Gruß Hoffy !!!

Hi Hoffy, danke Dir für Deinen Tipp. Haben wir schon gemacht, da wir es auch für die "einfachste" Lösung hielten. Hat aber genau gar nichts gebracht. Trotz Säuberung und Druchtauschen und sogar einem Austausch, sind 3 & 7 die Nörgelkinder geblieben. Nach dem Kaltstart laufen sie (wenn sie Bock haben) rund. Wenn der Motor warm wird, fangen sie an zu zicken. Verteiler (inkl. Gebiss und Co.), Steuergerät, Zündspule, Zündkabelbaum & Co. + ff. alles durch. selbst die Benzinpumpe nebst Filter sind vorsichtshalber erneuert worden. Der Motorkabelbaum ist leider echt marode und nun das Topping der To-Do-Liste. Der Wagen steht in Berlin. Viele Grüße zurück und noch mal Danke!

Hallo Tom,

wenn es bei Dir an der Zeit mangeln sollte, kann ich Dir nur den Tipp geben es bei
Klaus Müller , Kabelbäme & Spezialleitungen zu probieren: www.kabelbaeume.de/index.php?id=10

Bei K.M. hatte ich mir den Hauptleitungssatz und Motorleitungssatz für meinen 6.3 neu gekauft.
Der Motorleitungssatz hatte im Jahre 2008 148,- EUR + MwSt. gekostet. Qualität war super, Anschlußlegende wurde auch geliefert.

Für 180 EUR würde ich mich nicht hinsetzen und das Ganze zusammenbasteln.

Grüße, Marc
www.6komma3.de/default.htm