Danke,



Jannick

Cool Jannick, bist ein guter.



Ich finds echt toll, dass solch ein junges Kerlchen sich für Oldtimer begeistert und Stück für Stück sein Auto entdeckt und uns seinen Erfolg im Forum mitteilt.

Dummdeutsch heißt das wohl Feedback oder so.



Sehr lobens- und bemerkenswert.



Es soll ja auch Leutz geben, die kaufen einfach und/oder lassen machen....ääähm, die meisten und das nicht nur eigentlich.

macht 300 Steine für'n neuen :oD

Ja ok, hab ein 72er.

Hab nochmals die Kontrmuttern höher geschraubt sodass der Kolben nun die Öffnung ganz verschliesst.

Vielen Dank



Gruß Jannick

Hi Jannick, dann hast du die "verbesserte Ausführung", da bei meinen der Mittelsteg fehlt. Der Mittelsteg soll verhindern das der abgenutzte Kolben klemmt und nicht richtig schließt.

*Gruß Hoffy !!!

Hallo,



ich habe den Schieber auseinanergeholt, die Kanten abgerundet wobei sich der Schieber schon vorher sehr leicht bewegte. Test -> Schieber ging genauso hoch wie vorher.

Dann nochmals auseinandergebaut un den Metallstift, auf dem der Alukolben sitzt mal genauer angeschaut: Er ist herausnehmbar und an der Spitze sidn 2 Kondermuttern die den Schieber in der Höhe anpassen. Deshalb die Kontermuttern mal fast so hoch wie möglich hochgeschraubt, das Resultat seht ihr auf dem Bild nach einem kochendem Wasserbad:

s7.directupload.net/file/d/3147/kkdyqz2p_jpg.htm



Ich kann mir vorstellen, dass die Höhe schon relativ passend ist, da gerade dort wo der Schieber aufhört wird das Fenster ja schmal. Wenn ich Dichtungspapier habe, teste ich einfach mal wie sich die Drehzahl verhällt.



Gruß Jannick