Danke für die Tipps. Meinst Du mit Auslösekontakte das Gebiss? Das habe ich schon gecheckt. Transistor und Vorwiederstand mach ich dann noch ...



Gruß Chris

Benzinduck sollte auch ueberprueft werden . ich habe eine uhr in die spritleitung integriert, damit kann man auch bei vollast sehn ob die pumpe noch genug druck erzeugt.

Einige Verteilerfinger haben in der Tat einen Drehzahlbegrenzer, der wird mit einer Feder mechanisch über die Fliehkraft gesteuert. Ansonsten fallen mir folgende Punkte ein:



Vorwiderstand vor der Zündspule prüfen

Auslösekontakte für die Einspritzanlage im Zündverteiler säubern

Transistor prüfen



Grüße,



Jan

Danke für den Tipp. Versteller/Unterdruckdose ist schon gecheckt, Düsen noch nicht.

Die Aussetzer setzen bei immer der gleichen Geschwindigkeit ein, richtig abrupt, fast wie ein Drehzahlbegrenzer. Können das wirklich die Düsen sein???

Wenn ja, Reinigung im Ultraschallbad?

Gruß, Chris

Hi, nimm erstmal alle Einspritzdüsen raus und kontrolliere bitte ob sie undicht und innen Verdreckt sind......bzw. dann austauschen und oder reinigen. Desweiteren die Unterdruckdose + Versteller Überprüfen, wenn deine Zündspuhle Ausetzer hat...dann immer.

*gruß Hoffy !!!

Hallo,



bei meinem 3000SEL 4.5 habe ich das Problem, dass er bei höherer Drehzahl Aussetzer - auch im Leerlauf - hat. Unten rum läuft er super und hat auch Dampf. Ich habe schon alle mögliche (Benzinpumpe, Gebiss, Zündeinstellung, ...) gecheckt.

Mir kommt es wie Zündaussetzer vor, weil es immer arrupt und gleich einsetzt. Kann es sein, dass die Zündspule schwächelt und die hohe Zündfrequenz nicht bringt?

Und wenn ja, kann man eine von einem vergleichbaren V8 (z.B. Rover) verwenden?



Gruß Chris



PS: ich habe unterschiedliche CO-Werte auf den Zylinderbänken (s. anderer Thread), das nur noch als Hinweis, vermute aber unbedingt nicht, dass das zusammen hängt.