Oldtimer Portal für Mercedes-Klassiker
Unabhängig und Clubneutral
Login
Registrieren
Mein Profil
Meine Nachrichten
Home
Info
Der Blick in die Sterne
Typen
Markt-Spiegel
Geschichte
Geschichte - Teil 2
Geschichte - Teil 3
Foren
Sternschuppenforum
Heckflossenforum
Pflege
Fokko's Flossentips
Fokko's Reifenkunde
Restauration
Restauration
Der Wagen vorher
Strahlen, Schweißen & Co.
Aussenbereich
Innenbereich
Dach und Himmel
Holz und Cockpit
Lackierung
Hohlraumversiegelung
Fertig!
Technik + Anleitungen
Artikel
D-Jetronik - kein Buch mit 7 Siegeln!
Ausfahrt Rheintal Okt. 2010
Reparatur Luftfederung W109
Fokkos Flossen-Reifenkunde
Bericht vom Fahrsicherheitstraining
Fokkos Flossentips
Havarie im Kamener Kreuz
Hell-heller-Halogen!
Immer wieder Sonntags
Lenkhilfe nachrüsten - einmal anders
Bremsniederhaltung
Automatik-Defekt W109
Fahrsicherheitstraining
Wenn die Elektronik Äger macht
Reparatur Luftfederung Teil 1
Reparatur Luftfederung Teil 2
Reparatur Luftfederung Teil 3
Sternstunden
Der ADAC verblüfft mich immer wieder...
Onkel Carlbohm - eine Heckflossengeschichte
...der Tag, an dem ich " den Lohmann" holte
Wie wir zu unserer Luise kamen
... wie ich einmal eine Probefahrt gemacht habe.
Videos
Trailer Heckflossenfilm
MB der 50er und 60er Jahre
Heckflosse W111
Test-Drive 230 S
200 D im wilden Osten
280 SE / W 111 3,5 Coupé
280 SEL / W108
Typische Roststellen
W109 - Bremsband defekt
Fahrsicherheitstraining
Workshop Lackreparaturen
Links
Mercedes Oldtimer Seiten
Clubs und Vereine
Mercedes Oldtimer Foren
Zeitschriften + Publikationen
Teile, Händler, Zubehör
Werkstätten und Restauration
Museen
Oldtimer-Versicherungen
Oldtimer-Leasing
Gutachter + Sachverständige
Wissenswertes
Märkte und Veranstaltungen
Stammtische + Treffpunkte
Galerie
Aktuelle Seite:
Home
Foren
Sternschuppenforum
Foren
Sternschuppenforum
Radläger wechseln W108 3,5
Antwort
Sternschuppenforum
Heckflossenforum
Willkommen,
Gast
Benutzername:
Passwort:
Angemeldet bleiben:
Passwort vergessen?
Benutzername vergessen?
Foren
Sternschuppenforum
Foren
Sternschuppenforum
Einspritzpumpe w108 280SE Verbrauch / Wartung
Willkommen im Forum für die Mercedes-Baureihen 108-109-111-112-113. Um die Beiträge nach bestimmten Themen zu durchsuchen, nutzt bitte die
SUCHFUNKTION
.
Für Inserate gibt es den
kostenlosen Kleinanzeigenmarkt
Auf Thema antworten
Seite:
1
THEMA:
Einspritzpumpe w108 280SE Verbrauch / Wartung
13 Jahre 1 Monat her
#112817
nelsenkab
Autor
Hallo,
muss denn die Einspritzpumpe gewartet bzw. eingestellt werden?
Bei mir läuft der Motor zwar soweit ganz gut, aber säuft recht viel Sprit.
Denke mal, so an die 20 Liter, im langsamen Rollbetrieb. Vor einigen Jahren hat er noch so 13-14 Liter genommen.
Jemand Rat?
Mache hier ein Häkchen, wenn du per E-Mail über jede Anwort informiert werden möchtest.
Notiz: BBcode und Smiles können verwendet werden.
Kurzantwort
Antwort
Zitieren
Re: Einspritzpumpe w108 280SE Verbrauch / Wartung
13 Jahre 1 Monat her
#112824
Alex
Autor
Hi,
die ESP ist recht langlebig, aber sie kann auf einem Prüfstand kontrolliert und justiert werden, und auch repariert.
Meist ist sie jedoch nicht die Ursache, oft sind andere Bereiche im Motor ausschlaggebend für Dein Problem.
Gruß
Alex
Mache hier ein Häkchen, wenn du per E-Mail über jede Anwort informiert werden möchtest.
Notiz: BBcode und Smiles können verwendet werden.
Kurzantwort
Antwort
Zitieren
Re: Einspritzpumpe w108 280SE Verbrauch / Wartung
13 Jahre 1 Monat her
#112834
hoffy
Autor
Hi, Cupcake lass erstmal die Zündkerzen, Kontakte, Zündzeitpunkt etc. überprüfen, bevor du an die Pumpe wild rumbastelst.
*Gruß Hoffy !!!
Mache hier ein Häkchen, wenn du per E-Mail über jede Anwort informiert werden möchtest.
Notiz: BBcode und Smiles können verwendet werden.
Kurzantwort
Antwort
Zitieren
Auf Thema antworten
Seite:
1
Kategorien
Foren
- Sternschuppenforum
- Heckflossenforum
Foren
Sternschuppenforum
Foren
Sternschuppenforum
Einspritzpumpe w108 280SE Verbrauch / Wartung
Ladezeit der Seite: 0.298 Sekunden
Powered by
Kunena Forum
Suchen ...
Sign In
Home
Info
Der Blick in die Sterne
Geschichte
Geschichte - Teil 2
Geschichte - Teil 3
Typen
Markt-Spiegel
Foren
Sternschuppenforum
Heckflossenforum
Pflege
Fokko's Flossentips
Fokko's Reifenkunde
Restauration
Restauration
Der Wagen vorher
Strahlen, Schweißen & Co.
Aussenbereich
Innenbereich
Dach und Himmel
Holz und Cockpit
Lackierung
Hohlraumversiegelung
Fertig!
Technik + Anleitungen
Luftfederung - alte Webseite
Artikel
Wenn die Elektronik Äger macht
D-Jetronik - kein Buch mit 7 Siegeln!
Ausfahrt Rheintal Okt. 2010
Reparatur Luftfederung W109
Reparatur Luftfederung Teil 1
Reparatur Luftfederung Teil 2
Reparatur Luftfederung Teil 3
Fokkos Flossen-Reifenkunde
Bericht vom Fahrsicherheitstraining
Fokkos Flossentips
Havarie im Kamener Kreuz
Hell-heller-Halogen!
Immer wieder Sonntags
Lenkhilfe nachrüsten - einmal anders
Bremsniederhaltung
Automatik-Defekt W109
Fahrsicherheitstraining
Sternstunden
Der ADAC verblüfft mich immer wieder...
Onkel Carlbohm - eine Heckflossengeschichte
...der Tag, an dem ich " den Lohmann" holte
Wie wir zu unserer Luise kamen
... wie ich einmal eine Probefahrt gemacht habe.
Videos
Trailer Heckflossenfilm
MB der 50er und 60er Jahre
Heckflosse W111
Test-Drive 230 S
200 D im wilden Osten
280 SE / W 111 3,5 Coupé
280 SEL / W108
Typische Roststellen
W109 - Bremsband defekt
Fahrsicherheitstraining
Workshop Lackreparaturen
Links
Mercedes Oldtimer Seiten
Clubs und Vereine
Mercedes Oldtimer Foren
Zeitschriften + Publikationen
Teile, Händler, Zubehör
Werkstätten und Restauration
Museen
Oldtimer-Versicherungen
Oldtimer-Leasing
Gutachter + Sachverständige
Wissenswertes
Märkte und Veranstaltungen
Stammtische + Treffpunkte
Galerie