Danke für die Hilfe!!!

Lieber Michael,



auch die Föttinger-Erfindung heisst DrehmomentWANDLER

Ich weiss, wir wissen was Du meinst,

nur in der Sache haben wir das Problem bereits gelöst,

also leg´ Dich wieder hin...



Grüsse Stefan

Sacht mal:

Wann kapiert Ihr Komiker eigentlich, daß es niemals nie nicht einen Wandler im W111, W112 oder W 109 bzw 108 gegeben hat?

( Ausnahme: die späten Amiversionen mit dem 4,5er...)



( ES GAB FÖTTINGERKUPPLUNGEN!!! NIX MIT WANDLER - EINFACH EINE HYDFDRAULISCHE KUPPLUNG DIE ANFAHREN KANN!

UND EIN NACHGESCHALTETES VIERGANGGETRIEBE:

DAS KONNTE TATSÄCHLICH EINIGERMASSEN SELBSTSTÄNDIG ÜBERLEGEN: UND LIEF ZIEMLICH SAUBER::



Und irgendwie kams auf 91 Prozent Wirkungsgrad beim Durchlauf...



Die Amidreigänger waren deutlich schlechter....



Firmen mit Wandlern im Getriebe hatten immer Probleme mit dem Wirkungsgrad

( Die hatten aber auch größere Motoren - deren Vorteile ja durchaus nicht von der Hand zu weisen sind.....)



Ich höre dann mal auf.



Tschüss ;-;





( Ist vermutlich besser...)

s.o.

am besten kompletten (kleinen) 350er Wandler ?

Habe noch einen vom einem ATG (20tkm gelaufen)

weiteres per Email:

classiccartec(ätt)email.de

(Standort 41844)



Grüsse Stefan

Ja, Automatik. 280 SE 3,5 Coupe aus 1971. Toll. Wo muss ich hin?