Ohne die Diskussion unnötig in die länge ziehen zu wollen, muss jedoch das Baujahr berücksichtigt werden. 1968 hatte sich ja mit dem 280er im Innenraum einiges geändert, von Chrom Richtung Plastik.

Das mit den Chromhebelchen bei 49/2 ist nicht meine Idee, ein alter Mercedesmitarbeiter (heute ca. 80 Lenze jung) hatte mich mal darauf angesprochen, ob ich die getauscht habe oder ob gar die stärkere Heizung verbaut wäre.

Hallo,



mein Cabrio Baujahr 1968 hat auch 49/2 und die ganz normalen Plasikhebel. Ich kann mir das ehrlich auch nicht vorstellen, dass es so ein optisches Erkennungsmerkmal gab, Servolenkung wurde ja auch nicht mit verchromtem Lenkrad geliefert.



Viele Grüße,



Jan

Chromhebel nur erste Flossengeneration und alte Coupes, sovile ich weiss. Tausch kein Problem.



Gruss Pagodino

Me again.

Ok, klingt absolut plausibel.

Kurze Geschichte dazu:

Mein Wägelchen hat 49/2 ab Werk, wurde von '67-'77 von einer Dame alleine benutzt, welche selbst Bj. ca. 1900 war, danach stand die Kiste.

Entweder hat die Lady die Hebel mal tauschen lassen (warum auch immer), oder die waren tatsächlich schon drinnen. In den alten Servicerechnungen ist dazu nichts vermerkt.

Vielleicht lässt sich das Geheimnis ja noch lüften ... [img]./laecheln.gif[/img]

gibt zu 49/2 nix her.

Laut ET-Katalogen (orig. Papierversionen) und Produktionsstatistik gilt folgendes:

Die Chromhebel 10 180 833 0036 wurden beim Baumuster 111021 bis Fgst-End-Nr 011486 eingebaut, danach die Kunststoffhebel 111 833 0340.

Daraus folgert, bei 10828 produzierten Fahrzeugen bis Ende 1960, dass nur ganz frühe Coupés bis Mitte Februar 61 die Chromhebel hatten, so wie die Limousine. Cabrio hatte immer Kunststoff.

Beim Baumuster 112 tauchen die Chromhebel gar nicht auf.



Gruß Andi

Das wäre dann aber schon ein heftiger Aufprall, so dass etwas biegsame Heizungshebel die Insassen vor Verletzungen schützen können. Vorher hat die Lenksäule den Fahrer gepfählt.

Es gibt auch die These, dass bei schwergängiger Heizungsmimik die Kunststoffhebel oft brachen und dann die stabileren Metallversionen verbaut wurden. Ist irgendwie auch nicht plausibel, weil man kann schwergängige Teile ja auch schmieren, gangbar machen.

Und dann gibt es noch die Meinung, dass die 112er-Cp's/Ca's die Dinger ab Werk hatte. Lässt sich aber auch nicht belegen.

Daher vermute ich ernsthaft: Optisches Erkennungsmerkmal für 49/2