Hier der Report:Schrauben waren alle leicht zu loesen dank der californischen trockenheit.
Beim Automatic (4gang) auf jedenfall Achsfuehrungstrebe, Lenkungsdaempfer und mittlere Spurtstange loesen und auf die Seite drehen.
Da ich meine Batterie hinten habe, hab ich natuerlich ein dreimal so dickes Kabel verlegt und dies unterm Kruemmer in Hitzeschutzgewebe mit dem Anlasser verpackt. Dies war das groeste Problem. Zusaetlich hab ich noch ein Halter unterm Kruemmer um das Batteriekabel und die drei duennen Starterkabel, vom Kruemmer entfern zu halten.
Ansonsten, der neu Anlasser ist 2 pound (15 lbs) leichter da er ein ALU Gehaeuse hat.
2.5 Stunder mit 100 mal Finger abputzen.
Mr.JAJA[img]./laecheln.gif[/img]