Moin Thomas,



vielen dank für den Super-Link,jetzt verstehe ich auch endlich, wie die Abdichtung funktioniert.

Ich fürchte nur, ich habe den Gleitdichtring beim zerlegen oder zusammenbauen

kaputt gemacht, da die pumpe vorher dicht war, hat halt gejault bzw sie lief garnicht mehr.

Aber ich geh da nochmal bei und kuck mir das elend mal an.

Gruß, Fabian

Nachtrag:

es kann natürlich auch sein, daß die Membrane im Dichtring noch ok ist,

und der Gleitdichtring nur am Schleifring undicht ist, dann könnte

es sein daß Du nur die Feder nachspannen mußt.



Steht auch so in der Anleitung unter obigem Link.



Dein kaputtes Kugellager war sicher die Folge der Undichtigkeit.



Viele Grüße,

Thomas

300SE/Coupe

Hallo Fabian,



schau mal hier rein (muß Dich ggf. anmelden):

www.pagodentreff.de/artikel/benzinpumpefruehueberholen.html



Bei Dir ist wohl der Gleitdichtring defekt, mir ist keine Bezugsquelle

bekannt, an einer Lösung hierzu bin ich auch sehr interessiert.



Viele Grüße,

Thomas

300SE/Coupe

keine Idee???

gruß, fabian

Guten Morgen,



ich habe meine Benzinpumpe (250SE, alte Version) zerlegt wegen lauten Gejaules und ein Kaputtes Kugellager gefunden. Flux erneuert, zusammengebaut, eingebaut ,

läuft, aber sabbert aus einem kleinen metallrüssel, ist wohl so ne art Überlauf.

Jetzt die Frage:



weiß jemand, wie genau die Abdichtung der Motorwelle vom "Pumpengehäuse" zum

"Elektrogehäuse" funktioniert??

Ist eine ominöse Konstruktion, anscheinend ohne Gummidichtung, aber mit Metallbuchse und Messingfedermitscheibendran-dingenskirchen.



ratlose Grüße, Fabian