Das heist der ging aus? weil normal nur die Einspritzung abgeschaltet wird und nachher wieder zugeschaltet wird.



Wenn er im Kaltenzustand bergab schiebt, laeuft der Motor mit Nebenluft aus dem Kaltstartzusatzluftventil hoeher und baut nicht genug Unterdruck fuer das Servogeraet auf. das habe ich oefter da ich aus der Garage gleich ein 50m langen Berg runter fahre mit einer Ampel am ende. Aber da hab ich mich schon dran gewoehnt.



Mr.JAJA

und mir ging es einmal so, Berg runter gefahren, Schubabschaltung ging aus aber nicht mehr an, das war nicht lustig beim nächsten Bremsversuch.

Günter

Flugzeuge haben auch ne Schubabschaltung, nur wenn die nicht automatisch wieder einregelt fallen sie runter, wir bleiben nur stehen.

Und ein schoenes Wochenende



Mr.JAJA

Unsere Autos haben eben alles.....PUNKT!!!



Da kann so manches Flugzeug nicht mithalten.



Und das neumodische Geraffel schon dreimal nicht.

Ja sicher hat der Schubabschaltung oder Geisterhand Kaltlauf funktion.

Ich glaube bei 1600 RpM schaltet er ab und bei 900-1000 wieder ein.



Das fuert dazu das meine Frau einmal meinte das jemand im Wagen sitze und immer Gas gibt wo ich noch in der Garage war nach dem Kaltstart.



Mr.JAJA

Hallo,



kann mir jemand sagen, ob der 3,5 L - Motor im W109, Bj. 71

eine Schubabschaltung hat ?



Ich habe darüber weder im Internet oder hier im Forum einen Hinweis darauf

gefunden !



MfG



Luftikus