Danke auch.Werde mich Morgen an die Arbeit machen[img]./zwinkern.gif[/img]

Hallo,



der W111 220.. hat Original eine Wechselstrom LM und den passenden Regler dazu. Dieser Regler passt nicht an die Drehstrom LM im W108. Ölbeiträge zu 10 W40 gibt es zuhauf.

Schönes Sonntag noch

heinrichB

Noch eine Frage, ist der Regler vom 220er anders als der vom 280er ? Habe mal getauscht, dann ist das Zündungslicht ausgegangen aber bei mehr Belastung wieder an, Licht Radio usw. Und noch ein Problem, im Stand geht er fast aus,kann das an der Lichtmaschine liegen ?

Erstmal Danke. Regler von der Lichtmaschiene spinnt auch, 10er Oel veträgt er nicht Raucht.Beim beschleunigen wird es besser.Bin mal gespannt.

Hallo,



zuerst Grundeinstellung des Reguliergestänges durchführen. Dann zur Werkstatt fahren die noch einen alten Motortester haben mit "Zündkurven" und sich auch mit dem Ding auskennen. Neue Kerzen montieren. Zündung einstellen und Co prüfen im Stand so um 4%. Bei erhöhung der Drehzahl muss er abmagern! GGfs Messung mit abgklemmter Motorentfüftung nochmals durchführen.

Einstellungen an der ESP nur bei stehendem Motor!!!!!!!!

Mit flossigen Grüßen

heinrichB

Habe mir am Freitag einen 280se von Privat gekauft.10/w40 Oel drin, Kerzen Tief Schwarz ,läuft aber trotzdem gut.Das Auto hat original 100 000 KM in den lezten 3 Jahren 7000 euro reinrepariert.So nun zu meiner eigentlichen Frage wenn alle Kerzen schwarz sind, ist ja normal der co zu hoch oder was kann es noch sein ? Anspringen einwandfrei, ob Kalt oder Warm.Im Stand schüttelt er leicht, Oeldruk warm auf 2 . Nun die Preisfrage wer weis Bescheid.1001 Dank für

alles was hilft.[img]./laecheln.gif[/img][img]./traurig.gif[/img][img]./laecheln.gif[/img]