Danke für die Info.

Gibt es denn noch andere "sehr kritische" Stellen die Stimmen müssen,

ic denke da immer an Richbankarebeiten die die Kosten explodieren lassen können.

...ja, das ist gemeint, steht auch rear frame dran.

Aber wenn die Achse draußen ist, sieht das alles nicht mehr sooo schlimm aus. Ist halt nur etwas dickeres Blech. So mal eben "um die Ecke biegen" ist nicht....

gruß

thomas

Meinst Du diesen Bogen wo auf dem Bild die Stoßdämpfer dran sind,

also der Bogen in Fahrtrichtung?

Hallo,

ich vermute, daß sind die Bögen hinter (über) der Hinterachse.

Aber wenn die Karosse sowieso komplett zerlegt wird, also völlig nackt ist, dürfte mit großem Aufwand alles reparabel sein. Die Frage ist nur, ob sich der Aufwand - auch unter Berücksichtigung der Kosten und Verfügbarkeit sämtlicher Reparaturbleche - lohnt. In z.B. Italien oder (Süd-) Frankreich gibt es Restaurationsobjekte, welche nicht völlig verfault sind... . Manche davon tauchen auch in exbay auf.

Ansonsten dürfte das Dach bei SSD-Coupes unter Umständen auch etwas dünner werden, in Richtung der HEckscheibe.

Viel Spaß

Alex

Hallo zusammen,





nach langer Zeit (letztes mal 2001) bin ich wieder hier im Forum.

Der W111 Virus hat mich wieder gepackt. Nach zwei Käferrestaurierungen bin ich etwas abgehärtet was Rost und schweissen angeht trotzallem gibt es mindestens eine Stelle beim Coupe welche bei Rostfraß ein Auto zum "Nicht-Kaufen" deklassiert.

Habe gehört dies wäre z.B der Rahmenbogen, wo befindet sich genau dieser ?

(zur Fahrtrichtung oder quer zur Fahrtrichtung ??, hoffe das mit dem Bild klappt)



Luftgekühlte Grüße aus Frankfurt

Valentino