Antwort: CO-Gehalt - Verständnisfrage

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CO-Gehalt - Verständnisfrage

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16 Jahre 1 Tag her #101843
paul	um vorab die Schliessung der Drosselklappe zu checken und die Wirkung des Drosselklappenschalters und das Gestange ....

16 Jahre 1 Tag her #101841
70erCoupe	...bei "Leerlauf einstellen" unter 2. oder so "Luftfilter ausbauen". Da es so wohl nicht gemeint sein kann, hab ich´s auch so nicht gemacht. Werte sind jetzt eingestellt: CO ca. 3,25% Leerlauf 730 U/min HC ca. 260 Mal sehen, ob er noch sägt, wenn er kalt ist.

16 Jahre 1 Tag her #101841

70erCoupe

...bei "Leerlauf einstellen" unter 2. oder so "Luftfilter ausbauen".

Da es so wohl nicht gemeint sein kann, hab ich´s auch so nicht gemacht.

Werte sind jetzt eingestellt:

CO ca. 3,25%

Leerlauf 730 U/min

HC ca. 260

Mal sehen, ob er noch sägt, wenn er kalt ist.

16 Jahre 1 Tag her #101840
paul	Wenn du den Luftfilterkasten abbaust, dann kommt doch der Luftmengensensor ausser funktion ??? und damit wird der D-Jet-Computer mit Fehlinfo versorgt ... Und wo stellst du dann den CO-wert ein ?? mit die Leerlaufschraube ?????

16 Jahre 2 Tage her #101835
hohi	das ist viel zu nieder. Wie Andy schon sagte, sollte der CO Wert bei ca. 4 liegen. Bei meinem waren es 4,25 bei 570 U/min und er läuft optimal. Günter

16 Jahre 2 Tage her #101834
70erCoupe	...dass der Luftfilterkasten abgebaut werden soll. Hat das Auswirkungen auf die Einstellungen? Denn man kommt ja auch so an die Leerlauf-Luftschraube. Dann würde ich nämlich alles eingebaut lassen. Danke schon einmal.

16 Jahre 2 Tage her #101834

70erCoupe

...dass der Luftfilterkasten abgebaut werden soll. Hat das Auswirkungen auf die Einstellungen? Denn man kommt ja auch so an die Leerlauf-Luftschraube. Dann würde ich nämlich alles eingebaut lassen.

Danke schon einmal.

16 Jahre 2 Tage her #101833
andiH.	Zu magere Verbrennung -> Sauerstoffüberschuß -> höhere Verbrennungstemperatur -> verbrannte Ventile und durchgebrannte Kolbenböden! Stell ihn so auf 3-4% ein. Gruß Andi

16 Jahre 2 Tage her #101833

andiH.

Zu magere Verbrennung -> Sauerstoffüberschuß -> höhere Verbrennungstemperatur -> verbrannte Ventile und durchgebrannte Kolbenböden!

Stell ihn so auf 3-4% ein.

Gruß Andi

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