Hallo Michael,



Danke für den Hinweis !



Kann ich darüber hinaus bei Dir auch einen Satz Federbälge (komplett im Austausch) bekommen ?



Grüsse Stefan

Den Zug auf mittlere Stellung ziehen , dann muss die Aussparung in der Ventildrehscheibe exakt über der 4mm Bohrung im ventilgehäuse stehen.

Ist das der Fall ist das Hauptventilk definitiv der Übeltäter.

Kann Dir gerne ein überholtes anbieten [img]./zwinkern.gif[/img])



Michael

Hallo Michael,



wie gesagt, der Wagen hält das Niveau wochenlang, so dass ein defektes Hauptventil am wahrscheinlichsten scheint.

Auch deshalb weil dich die Sperrstellung nicht richtug einlegen läßt (?)

Kann es sein, dass der Bowdenzug verstellt ist ? um mm ?



Ansonsten wird das Hauptventil komplett getauscht.



Dank und Grüsse

Stefan

Glaub ich nicht - wenn Du das Auto nach dem Abbocken mal rollst, wirst Du sehen , daß auch hinten Luft fehlt.

Die Pendelachse steht etwas positiv nach dem Anheben, deswegen fällt Dir das nicht auf.



Gibt zwei Fehlerquellen:

Erstens:

Im Hauptventil ist der Sperrventileinsatz undicht.

Beim Anheben mal mit Lecksuchspray überprüfen.

Wenns unter der Verstellscheibe Blaseb wirft, weisst Du Bescheid.

Zweitens:

Der Schlauch in der Rücklaufleitung zwischen Rahmen und Vorderachse ist undicht.



Der Luftverlust am Vorart liegt zu 90 Prozent am Rückschlagventil am Kessel, zu zehn Prozent am Hauptventil.

Wenn in Fahrtstellung, wie gehabt mit Lecksuchspray suchen.



Grüsse

Michael, in Fremdwerkstatt am Fremdcomputer...

Hallo Stefan

Der richtige Mann wird wohl MB Luftfeder Dr. Michael sein:



www.luftfederung.de/



Bei meinem ist das Rueckschlagventil zum Kompressor undicht und laest Luft ueber den Kompressor und Luftfilter ab. Mal ist alles gut fuer einige Tage und dann faehlt er inerhalb von 30 Minuten runter. Aber ich weiss wo das problem ist, bin nur zu faul es zu reparieren. Natuerlich kann da mehr undicht sein, am besten mall alle Verbindungen mit Seifenwasser einspruehen und beobachten.

Good luck

Mr.JAJA

Hallo Zusammen,



bei meinem 300SEL ist mir folgenden Problem aufgefallen



Nach Einlegen der Sperrstellung und Anheben des Fahrzeugs

wird trotzdem Luft aus dem System abgelassen

bzw. wenn der Wagen danach wieder auf den Räder steht,

liegt er nur vorne zu tief.



Hauptventil defekt oder falsch eingestellt ?



Das Niveau hält wochenlang, wenn er nicht bewegt wird,

nur der System(Vorrat)druck nimmt nach kurzer Standzeit ab (Kontroll-Leuchte brennt).

Evtl. liegt hier ein 2. Problem vor ? (Druckbehälter undicht ?)



Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen ?



Dank und Grüsse

Stefan