Antwort: Re: Fensterschlüssel W108/109

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Re: Fensterschlüssel W108/109

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Antwort: Re: Fensterschlüssel W108/109

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[quote="Robert_D post=100358 userid=127"]Hallo zusammen!

Wer kennt es nicht: der Fensterschlüssel der Fahrertür zeigt Gebrauchsspuren wie die Treppenstufen vor dem Kölner Dom!
							
Für die meisten Fahrer - wie auch für mich selbst - ist es praktisch bereits ein Reflex, den linken Ellenbogen während der Fahrt auf der Tür abzulegen, es ist ja auch wirklich vom Entspannungsfaktor kaum mehr zu überbieten ...
							
Doch der Kunststoff des Fensterschlüssels nimmt das nach einiger Zeit unverkennbar übel, biegt sich durch, und bricht zu guter Letzt sogar.
							
Dann ist guter Rat teuer!

Nun habe ich mich jüngst mit Jörg Enger, dem Autosattler (die Teilnehmer des Lederworkshops 2006 werden sich erinnern) über eben dieses Problem unterhalten - meine Idee war, meinen inzwischen gebrochenen Fensterschlüssel zu kleben und mit Leder zu überziehen: das hätte stilvoll ausgesehen, und gleichzeitig für die Zukunft auch noch leicht gepolstert ...

Diesen Zahn hat mir Jörg allerdings schnell gezogen: wenn man das Kunststoffteil tatsächlich mit Leder überziehen möchte, dann geht das nur, so lange das Ding unbeschädigt ist: die Risse in der harten Oberfläche würden sich sonst innerhalb kurzer Zeit durch das Leder hindurch abzeichnen, und man hätte durch die Aktion überhaupt nichts gewonnen.

Schade, schade! [img]./traurig.gif[/img]

Jörg hat allerdings angedacht, daß man diese Fensterschlüssel evtl. nachfertigen könnte - aber bevor er da irgendwelche Schritte unternehmen wollte, müßte man erst einmal den Bedarf ermitteln!

Im Moment scheint es darauf hinauszulaufen, daß man mindestens 15 Stück an den Mann bringen müßte, um einen akzeptablen Preis je Stück erreichen zu können - im groben Schätzungswege erklärte er für die genannte Stückzahl einen Stückpreis von ca. 35 bis 50 Euro.

Die korrekte Farbe zu treffen, soll laut Jörg kein Problem sein - und wenn ich seine Erfahrung als Autosattler betrachte, bin ich durchaus bereit, ihm das zu glauben.
							
Problematischer wird es da schon eher mit der Oberfläche der Fensterschlüssel: hier gibt es wohl drei unterschiedliche Narbungen, und für jede einzelne müßte dann bei Bedarf eine eigene Form hergestellt werden - das heißt, wenn für eine bestimmte Oberflächenstruktur nicht genügend Bestellungen zusammenkommen sollten, würde DIESE Serie dann ausfallen.

Die drei unterschiedlichen Serien sollen sich unterscheiden in eine alte und eine neue Ausführung ("alt" wäre dann wohl bis Modelljahr 1968), und die "neue" Version unterscheidet dann wieder zwischen "Leder/Velours" und "Stoff".

Ob das nun alles auch wirklich in der angedachten Art machbar ist, muß dann natürlich erst einmal ermittelt werden - aber deshalb nun die Fragen:

- wer hätte überhaupt Interesse an einem solchen nachgefertigten Fensterschlüssel?

- welche Versionen wären denn hierbei besonders gefragt und gesucht?

Vielleicht kann man da ja was auf die Beine stellen! [img]./laecheln.gif[/img]

Schönen Gruß,
							
Robert

Ich mache dann auch gleich mal den Anfang:

Ich hätt gern einen Fensterschlüssel in "fein genarbt" für eine späte Lederausstattung! [img]./laecheln.gif[/img][/quote]

Themenhistorie von: Re: Fensterschlüssel W108/109

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16 Jahre 2 Monate her #101001
Tobias Bräuer	Ich würde gerne 4 Stk für einen 280SE bJ 1971 in dunkel blau grob genarbt nehmen. Der Preis von 35-50€ pro Stk erscheint mit gut. Also 2x Front und 2x Heck Grüße Tobias info@apollo-services.de

16 Jahre 2 Monate her #101001

Tobias Bräuer

Ich würde gerne 4 Stk für einen 280SE bJ 1971 in dunkel blau grob genarbt nehmen.

Der Preis von 35-50€ pro Stk erscheint mit gut.

Also 2x Front und 2x Heck

Grüße Tobias

info@apollo-services.de

16 Jahre 3 Monate her #100426
Michael B.	Die haben am Band Altbestände bis zum Ende verarbeitet, Interieurwechsel war damals fliessend! Deswegen gibt es skurille Geschichten, wie z.B. vorne Sicherheitskopfstützen und hinten Schlummerrollen... Es gibt frühe 280 mit Teilstandard des 250... Oder die Geschichte der Scheinwerferwiwa, die in Schweden Serie war ( Gesetzlich) und dann ein halbes Jahr vor Serienende in D als SA zu erhalten war um Lagerbestände abzubauen... Michael

16 Jahre 3 Monate her #100426

Michael B.

Die haben am Band Altbestände bis zum Ende verarbeitet, Interieurwechsel war damals fliessend!

Deswegen gibt es skurille Geschichten, wie z.B. vorne Sicherheitskopfstützen und hinten Schlummerrollen...

Es gibt frühe 280 mit Teilstandard des 250...

Oder die Geschichte der Scheinwerferwiwa, die in Schweden Serie war ( Gesetzlich) und dann ein halbes Jahr vor Serienende in D als SA zu erhalten war um Lagerbestände abzubauen...

Michael

16 Jahre 3 Monate her #100425
Michael B.	könnt ihr Amis nicht autofahrn und krampft immer mit beiden Händen verbissen am Lenkrad rum, um die Fuhre gerade zu halten. Sieht man in jedem amerikanischen Film mit Cary Grant und Co... Wir Europäer düsen gelassen mit einem Ellbogen auf dem Fensterschlüssel, zwei Fingern am Lenkrad und dem Handy am Ohr mit 200 km/h über " The famous german autobahn" Grüsse Michael [img]./zwinkern.gif[/img][img]./zwinkern.gif[/img][img]./zwinkern.gif[/img]

16 Jahre 3 Monate her #100425

Michael B.

könnt ihr Amis nicht autofahrn und krampft immer mit beiden Händen verbissen am Lenkrad rum, um die Fuhre gerade zu halten.

Sieht man in jedem amerikanischen Film mit Cary Grant und Co...

Wir Europäer düsen gelassen mit einem Ellbogen auf dem Fensterschlüssel, zwei Fingern am Lenkrad und dem Handy am Ohr mit 200 km/h über " The famous german autobahn"

Grüsse

Michael

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16 Jahre 4 Monate her #100410
Th. Dinter	hallo, ich komme nicht an mein Auto momentan, kann also nicht nach grob oder fein unterscheiden. Aber ich würde auch das Original ausbauen und hinlegen... also eigentlich nicht wichtig gruß thomas

16 Jahre 4 Monate her #100410

Th. Dinter

hallo,

ich komme nicht an mein Auto momentan, kann also nicht nach grob oder fein unterscheiden. Aber ich würde auch das Original ausbauen und hinlegen...

also eigentlich nicht wichtig

gruß

thomas

16 Jahre 4 Monate her #100408
Mr JAJA	Kann ich ja garnicht verstehen das Ihr die Teile kaputt macht. Ich sitze in meiner Schuessel so tief das meine Schulter da garnicht hin kommt. Und Original ist sowieso nicht fuer mich. Aber trotzdem eine gute Idee.Weitermachen. Mr.JAJA[img]./zwinkern.gif[/img]

16 Jahre 4 Monate her #100408

Mr JAJA

Kann ich ja garnicht verstehen das Ihr die Teile kaputt macht.

Ich sitze in meiner Schuessel so tief das meine Schulter da garnicht hin kommt.

Und Original ist sowieso nicht fuer mich.

Aber trotzdem eine gute Idee.Weitermachen.

Mr.JAJA[img]./zwinkern.gif[/img]

16 Jahre 4 Monate her #100405
sas	ja, richtig. die allererste "abgerundete" Ausführung gab es nicht nur im 250! Sondern auch in den 300SEb und 300SEL W109 bis herbst 1967. Keine 280 hatte die abgerundete Ausführung - da Produktionsbeginn dez. 1967. Es gab aber späte 250S/SE, 300SEb und 300SEL 3,0 (W109015) mit die spätere kanigere Ausführung (ab herbst 1967). [img]./zwinkern.gif[/img] Mfg Stefan

16 Jahre 4 Monate her #100405

sas

ja, richtig.

die allererste "abgerundete" Ausführung gab es nicht nur im 250! Sondern auch in den 300SEb und 300SEL W109 bis herbst 1967. Keine 280 hatte die abgerundete Ausführung - da Produktionsbeginn dez. 1967. Es gab aber späte 250S/SE, 300SEb und 300SEL 3,0 (W109015) mit die spätere kanigere Ausführung (ab herbst 1967).

[img]./zwinkern.gif[/img]

Mfg

Stefan

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Re: Fensterschlüssel W108/109

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