sondern neuen von Original Mercedes ein.

Mir hatte jemand gesagt, es wäre ganz wichtig, den Filter regelmäßig zu wechseln. Bei manchen Autos wäre noch nach 40 Jahren der alte drin. Wenn es verstopft könnte die gesamte Lenkung kaputt gehen. Deshalb hatte ich mir sofort einen neuen Filter gekauft. Er kostete soviel ich mich erinnere 10 Euro.

Günter

den alten Filter ausgewaschen und wieder reingehängt...

Es war aber auch Profis Auto!

Die Geschichten mit falschem Filter sind nicht ganz neu.

Das ist der Unterschied....



Grüsse ins Flachland.

Michael[img]./zwinkern.gif[/img]

das wenn keinen Filter da ist die Deckplatte genau den Zulauf verstopfen kann und du dann schaumendes ATF hasst .......



Auch der ofter als Ersatz angelieferten Filter des W124 macht dies, weil die unteren Platte dies Zulaufloch abschliesst ...... Der W124 hatt das Ansaugloch naemlich an andere Stelle



Wie Profi ???



[img]./laecheln.gif[/img]

Nö -

war nämlich gerade keiner da, ich hätte das Ding bestellen müssen - ABER ICH WOLLTE DOCH AUTOFAHRN....



Ja- ich weiss, wenn Wer bei mir ankommt mit Wartungsstau mach ich immer ein fieses Gesicht.



Ich verspreche:



Bevor Lady, RobertD. und meine Wenigkeit nächstes Jahr mit dem Ding in die Wüste entschwinden ist der Wartungsstau beseitigt...

Alles klar?



Michael

[img]./zwinkern.gif[/img][img]./zwinkern.gif[/img][img]./zwinkern.gif[/img]

hoffentlich hast Du auch den Filter in dem Servobehälter gewechselt.

echt absurden Ärger produzieren....

Gestern ums Eck gefahren und nach 5Kilometern keene Unterstützung mehr gehabet

( Dat Ding ist ein LKW!)

Gut daß ich die Schote schonmal mit nem MAN erlebt hab - Servoausfall mitten in der Autobahnabfahrt...

Das gibt Oberarme!)



Zuhause Blick drauf - ganzer Motorraum vollgesaut mit ATF und im Behälter NUR weisser Schaum.

( Das Biest hat alles über die Entlüftung im Deckel gedrückt!)



Okay, ab in den Keller andere Pumpe fassen.....



Einbauen; fahren.

Einmal um den Block - dasselbe in Bersteinfarben anstatt Rot - ja, war kein Suffix A mehr da, ergo Dexron.



Merke:

Wenn Schaum in der ganzen Anlage ist, muss man ihr Zeit zum Ausgasen lassen...

Und sollte tunlichst die am Lenkgetriebe dafür vorgesehene Entlüftungsschraube benutzen....



Nach drei Kaffee und 10 politisch inkorrekten Kippen nochmal probiert.

Diesmal - MIT Entlüften des Getriebes - gings.



Und damit ich wenigstens meine Belohnung bekomme, bin ich zur Tanke gefahren:

100 Oktan ( Oder mehr) für 44,9... (In Deutschland - nicht in Belgien!)



Ärgert sich jetzt wenigstens wer?



Michael

[img]./grins.gif[/img][img]./grins.gif[/img]