ist sehr eindeutig zu erkennen, auf OT stellen und Nockenwellenmarkierungen prüfen.Bei LKängung stehen die Nockenwellen sehr deutlich auf " Früh"



Kleine Ergänzung ( kann Hoffy nicht wissen, da er vom 108 ausgeht)

Gemeinerweise muss beim 109 auch der Luftpresser raus, dahinter sitzen zwei Halteschrauben...

Ist mit Kette so etwa 3,5 Stunden Arbeit.

Gruss

Michael

Danke Hoffy

Das hoert sich ja nach einem Samstagabend Job an und nicht das ganze Wochenende.



Werde mir das heute Abend mal naher ansehen.

Ist da irgend wie ein Weg wie man sagen kann das die Kette lang ist.

Wie ich mich erinnere habe ich 1982 and dem Motor die Kette in Los Angeles gewechselt als ich dort im Shop gearbeitet hatte. Danach ist der Wagen bestimmt nicht mehr als 20000 Meilen gefahren bis zur Stillegung.



Mr.JAJA[img]./grins.gif[/img]

Hi Udo, Lima und Halter runter und dann kommst du da gut rann.

Kannst auch gleich die Steuerkette machen, falls die nicht schon neu ist. Ach ja....im Zyko ist ne Tasche wo sich das Öl für den Kettenspanner sammelt, da bitte Öl reinkippen und den Kettenspanner vor dem Einbau auch mit Öl füllen.

*Gruß Hoffy !!!

Hallo und einen schoenen guten Morgen aus SD



Habe heute morgen ein lautes klapppern / rassel vom Motor gehoert. Nach 2-3 Sekunden war es dann weg. Spaeter im Lehrlauf noch einmal gehoert und wenn der Oeldruck auf 1-2 bar ist kann ich vorne auf beiden Seiten das rassel hoeren.



Motor 116 3.5 V8

vermutlich ist es der Kettenspanner,

Frage viel Arbeit? Was muss alles ab und was soll gleich mitgemacht werden?



Mr.JAJA der wieder schmierige Finger kriegt.[img]./traurig.gif[/img]