ist für Voratsluft - daß sich in ihm, wie in jedem Druckluftkessel, Kondenswasser niederschlägt ist nicht die primäre Aufgabe sondern eine unangenehme Beigabe.



Und bei den Ventilen des 300 SE reden wir dummerweise über zwei verschiedene Typen:

Bis Fgstnr 008908 über die alten Flossenventile ( Kennzeichen: Fzg hat keine Höhenverstellung) und die neueren Typen, die baugleich mit dem 109 sind.



Letztere gibts problemlos im Austausch , die alte Bauform muss einzeln instandgesetzt werden.

Wenn sie allerdings am einvulkanisierten Gummi undicht sind ( Durch Ölfrass) dann siehsts übel aus da es zur Zeit die Gummieinsätze weder für Geld noch gute Worte gibt...



Grüsse

Michael

War es Oel oder so weisser Schmodder (Spiritus nach ein paar Jahren)?

Probiers mal bei Schattenkirchner in Muenchen. Baelge bei AI.



Gruss Pagodino

Vielen Danke!

Also der Behälter ist trocken!aber da scheint er ja,fürs Konstenswasser zusein,oder?

Hallo!



Für solche Fragen empfehle ich gern die Seite www.luftfederung.de/



Übrigens gehört Öl in KEINEM Fall in die Druckluftanlage - wenn doch welches drin sein sollte, dürfte da der Kompressor das Sabbern angefangen haben - was eher nicht so gut ist.





Falls du übrigens mit dem Betreiber von Luftfederung.de in Kontakt treten wollen solltest, empfiehlt sich ein ganz klein wenig mehr Sorgfalt beim Schreiben von Nachrichten: Mitteilungen, die durchweg klein geschrieben und im extremen Telegrammstil gehalten sind, landen bei ihm gelegentlich ungelesen im spam-Ordner ...

(Nur so als unverbindlicher Rat - schließlich ist ein jeder selbst seines Glückes Schmied!)





Schönen Gruß,

Robert

hallo,

1.kommt irgendwelches öl,in den verteiler nach dem kompressor?

2.wo her bekomm ich am günstigsten ein niveauventil her?ausser von mercedes!



ich bedanke mich im vorraus!