natürlich auch einen Sammelbehälter mittig, bei der flachen Tankkonstruktion schwappt der Sprit wie blöde und die Pumpe würde ohne dauernd Luft ziehen.



Michael

meinst du der Vergasertank hatt den Cyclone auch drinne (was aber gegen meinen Wissen ist), oder



ich brauch das Ding eigentlich nicht und koennte es rausreissen ????

Moin Mark,



so sieht das in etwa aus:









Lies Dir ruhig mal diesen Beitrag durch: www.sl113.org/forums/topic.asp?TOPIC_ID=1712



Dort ist gut beschrieben, wie man mit dem Tank klar kommt. Mein Pagodentank war auch derbe rostig, aber mit viel Schweiß und Fleiß und Gerüttel und Geschüttel und neuen Schimpfworten und eingesauten Klamotten habe ich den wieder hinbekommen.



Bei der Entrostungsaktion mußt Du aufpassen, daß der Zulauf in dieses kreisförmige nicht zusetzt, dann geht erst mal gar nix und Dir fallen noch mehr Schimpfworte ein. Rate mal, woher ich das weiß... [img]./laecheln.gif[/img]



Grüße

Marius

Die Tanks sind absolut baugleich - der Vergaser möchte nämlich auch Sprit bekommen....



Michael[img]./zwinkern.gif[/img]

Hallo Paul, vielen Dank für deine Antwort. Ich habe versucht, mir mit Hilfe der Begriffe "Cyclone" und "Benzintank" ein Bild von meinem neuen Problem zu machen. Leider war meine Suche erfolglos. Kann ich den ersteigerten Kraftstofftank verwenden? Reicht es vielleicht aus, dass ich aufpasse, dass der Tank nicht ganz geleert ist?

Grüße Mark

die Einspritzer haben einen Cyclone, der garantiert, dass immer Benzin vorhanden ist auch wenn das Benzinniveau gering ist und deine Bezinpumpr immer Benzin kriegt und keine Luft saugt.