N'Abend

Möglich auch, dass die Tellermutter des Hubmagneten verstellt ist (ist rückseitig, glaube ich, mit einer 8er Mutter gekontert).

Vorher würde ich aber noch prüfen, ob das Gasgestänge richtig eingestellt ist:

Hebel der Einspritzpumpe und Drosselklappe müssen bei Fahrpedalbetätigung gleichzeitig abheben und auch gleichzeitig an ihren Anschlägen ankommen. Spielfrei sollte die ganze Regelei ebenfalls sein. Falls das alles ok ist, Leerlaufdrehzahl "P" so wie von Michael beschrieben einstellen. Für die Drehzahl bei eingelegter Stufe (4) den Wagen durch Handbremse und Keile 100% sichern, besser aber zweiter Mann im Wagen und Tritt auf Bremse! Dann kann man die Tellermutter am Hubmagneten so verdrehen, bis die Drehzahl ca die geforderten 700 Umdrehungen hat.



Grüße

Paul

neu 40 grad gelaufen zwischen 34 und 41.

ZZP 30 Grad o.U. bei 4500 U/min

Drehzahl auf P bzw 0 750 , bei eingelegter Fahrstufe mind. 700.



An Deinem Auto sitzt über dem Motor am Gasgestänge ein Anhebemagnet der bei eingelegter Fahrstufe an der quer verlaufenden Welle Gas gibt.

Wenn der defekt ist oder keinen Strom hat fällt die Drehzahl beim Gang einlegen ab...



Michael

Hallo Michael! Danke! Ich habe also ein altes Automatik Getriebe! Also wie sollen denn dann die Leerlaufdrezahlen und der Schließwinkel sowie Zündzeitpunkt für den Wagen sein?

hat Ganganzeige mit Ziffern ( 4 3 2 )

neuer mit Buchstaben ( d l s )



Michael

Hallo Michael B.



Danke für die Info! Ich werde das überprüfen lassen! Woran erkenne ich denn ob es die neue oder alte Automatik ist? Der Wagen wurde im März 69 zugelassen.



Danke im voraus für eine Antwort

hin sein?



Die Drehzahl ist einfach zu niedrig: ca 700 - 750 bei eingelegtem Gang sollte er schon haben.

Ist das Auto VOR Einführung der neuen Automaten oder danach?

Wenn davor könnte der Leerlaufanhebemagnet defekt sein....



Michael