CRUISEN gehörte wohl hierhin..



Michael - wiedermal irritiert[img]./zwinkern.gif[/img]

Da hat sich gerade wieder mein in die eigene Muttersprache verliebter Magen umgedreht....



@Stefan:

Rühr Du weiter den Sprit um, wennste mal in meinem Alter bist und soviel in Fullergetrieben gerührt hast wie ich, biste froh über den Schaltroboter!



Michael[img]./zwinkern.gif[/img][img]./zwinkern.gif[/img][img]./zwinkern.gif[/img]

Naja, um den Hang zur Leistung zu befriedigen, hab ich ja noch meinen 126.045 .

Der 108er soll eher zum gemütlichen Cruisen herhalten, da finde ich den, zwar leistungsschwächeren, aber dafür im unteren Drehzahlbereich kraftvollen Ami 117er in Verbindung mit der Wandlerautomatik echt Sahne. Quasi 116er im schönen Gewand... [img]./zwinkern.gif[/img]

Und da er ja schon niedrigverdichtet ist kann ich, wenn es mich überkommen sollte, einfach nen Turbo dranklatschen. (Nee, war nur Spass.)



Gruss,

Frank

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mit Hang zur Leistung...bitte ohne Wandler (oder ähnliches Gedrisse)

nur "four-on-the-floor" zählen [img]./zwinkern.gif[/img]



Jrüsse Stefan [img]./laecheln.gif[/img]

nämlich genau über den fehlenden Sonnenbrand gewundert, daher die Frage.



War dein 280 von vor Modellwechsel 69?



Dann hatte er die Ruckomatic.



Wenn er später war, hatte er nämlich das neue Getriebe - und das ruckt nicht, wenn es denn sauber eingestellt ist.



Und so ziemlich jeder mit Hang zur Leistung bei weniger Verbrauch schwört hier auf die Kombination 4,5er Europaversion ( 225 PS) in Verbindung mit 3,5er Viergangautomat und Hydraulikkupplung.....



Michael

bis zur Laufleistung von ca. 40 tmls (1985) in alabama,

seitdem in tennessee. und glücklicherweise immer garagiert,

sonst hätte er wahrscheinlich übelsten lack- und armaturenbrettsonnenbrand.



bin echt mal gespannt. ist ja der einzige 108er mit der wandlerautomatik. dem ruckomat konnte ich bei meinem verflossenen 280 S nichts abgewinnen.



gruss,

frank