denn ich habe gerade ein Cabrio aus 1970 mit der VIN 111027...001250 gefunden und es sind ja nur 1232 3,5er-Cabrios gebaut worden.



Dann verstehe ich auch die Fußnoten im Teilekatalog. Danke euch!







Und hier noch einer mit der VIN 001895:

www.motorbase.com/auctionlot/by-id/684185270/



Gruß Kai

mit die Fertigung auf EINE Linie zu tun hatt und ist um Verwirrung in die Produktion vor zu beugen.

Wenn mann jetzt auf eine andere Linie die fertigung vortsetzt kann mann wieder von vorne anfangen mit die Nummerierung.

laufen sogar die 220SE Limousinen in der Nummerierung mit.

Gruß andi

Hallo Kai,



soweit mir bekannt, haben die auch schon bei den 220/250ern fortlaufende Nummern für beide Modelle verwendet. Der Vorteil ist der, daß bei Produktionsänderungen nur eine Nummer für beide Modelle angegeben werden muß ab der z.B. ein anderes Teil verwendet wird. Und wenn die etwas verändert haben, traf das ja in der Regel auf Coupe und Cabriolet gleichzeitig zu. Warum die aber mit der fortlaufenden Nummerierung beim 280 wieder bei 1 angefangen sind, ist mir unklar.



Grüße,



Jan

Hi Paul!



Neee, wir reden aneinander vorbei:

Warum gibt es denn nicht die FG-Nr:: 111024.xx.000001 bis ...003797 und 111025.xx.000001 bis ...001390, sondern 11102(4/5).xx.000001 bis ...005187?



Wenn die vordere FG-Nr. verschieden ist, hätten doch auch hinten jeweils fortlaufende Nummern vergeben werden können.



Gruß Kai

weil die Cabrio's einen anderen Kardantunnel hatten und dickere Schweller.



Genuegt dir das ???



Sonnst haetten sie den Pullman und das Landaulet ja auch die selbe Fahrgestellnummer des Kurzen geben koennen.

Hatten ze schon damals drueber nachgedacht [img]./zwinkern.gif[/img]