THEMA:

Geschrieben von ThomasB. am 09. Juli 2007 18:42:06:

Hallo Leute,
mehr beiläufig erwähnte ein Bekannter, daß er Probleme mit seinm 6.9 habe, ob ich was wüsste. Nun liegt mein Wissen eher bei den älteren Fahrzeugen, aber ich frage mal hier, evtl. hat ja jemand einen Tip, was es sein könnte, was man machen könnte.
Die Sache ist einfach die, daß der Motor im kalten Zustand sehr gut läuft aber je wärmer er wird, desto schlechter wird das Laufverhalten. Was man schon rausgefunden hat ist, daß eine Zündkerze rußig ist. Die Zündkerzen, Kabel usw. hat man schon getauscht, so daß die Zündung wohl ausgeschlossen werden kann. Die Einspritzdüse wurde ausgetaucht, die Kompression liegt bei kaltem Motor bei allen Zylindern recht gleichmäßig bei 11 bar, bei warmen Motor sind wohl deutliche Unterschiede zu sehen. Zu genauerm kam ich aber nicht mehr, daß zu erkunden.
Wäre ein zu enges Ventilspiel denkbar oder was könnte es noch sein ?
Grüße
Thomas

Geschrieben von Uwe 3.5 am 10. Juli 2007 08:16:10:
Als Antwort auf: Laufprobleme 450 SE 6.9 geschrieben von ThomasB. am 09. Juli 2007 18:42:06:

Moin,

also Ventilspiel scheidet aus, wg. Hydros.

Scheint zwar eher ein Gemischproblem zu sein, aber wurde da schon mal die Komopression gemessen? Insbesondere der Wert bei dem verußtem Zylinder wäre interessant...
U.

Geschrieben von ThomasB. am 10. Juli 2007 10:24:40:
Als Antwort auf: Re: Laufprobleme 450 SE 6.9 geschrieben von Uwe 3.5 am 10. Juli 2007 08:16:10:

Hallo Uwe,
Kompression haben die kalt gemessen, war gleichmäßig 11 bar, bei warmen Motor wohl deutlich ( ??) unterschiedlich aber den genauen Wert weiß ich nicht. Mein Bekannter meinte, es würde da für die Ventile aber eine Grundeinstellung gegebn, ob die evtl. falsch wäre.
Grüße
Tom

Geschrieben von Ulrich am 10. Juli 2007 11:18:56:
Als Antwort auf: Laufprobleme 450 SE 6.9 geschrieben von ThomasB. am 09. Juli 2007 18:42:06:

Hallo Thomas,

beim 6.9 findet die Gemischaufbereitung durch eine Bosch K-Jetronik statt und die hat einen sogenannten Warmlaufregler. Bei kaltem Motor wird durch einen höheren Benzindruck die Einspritzmenge erhöht und mit wärmer werdenden Motor wird der Druck verringert bis er bei Betriebstemperatur auf dem Sollwert steht und die Einspritzmenge auch auf Soll ist. Möglicherweise ist also der Warmlaufregler die Ursache.

Gruß

Ulrich

Geschrieben von Uwe 3.5 am 10. Juli 2007 12:21:27:
Als Antwort auf: Re: Laufprobleme 450 SE 6.9 geschrieben von ThomasB. am 10. Juli 2007 10:24:40:

Aha!
Ich ürde die Kompression nochmal warm prüfen und defekte Kolbenringe über Zugabe eines Spritzer dicken Öls ausschließen.
Für die Hydros gibt es eine Grundeinstellung über die Druckstücke. Ist aber nur nötig, wenn die Hydros oder die NW getauscht wird (werden sollte).

Hydro-Grundeinstellung wird aber oft nicht gemacht, weil dazu Spezialwerkzeug und ein Satz Druckstücke notwendig ist. Wenn die Hydros/NW also schon mal getauscht wurden, könnte das Problem durchaus an unzulänglicher Ventilsteuerung liegen...
U.

Geschrieben von Uwe 3.5 am 10. Juli 2007 12:22:15:
Als Antwort auf: Re: Laufprobleme 450 SE 6.9 geschrieben von Ulrich am 10. Juli 2007 11:18:56:

Denkbar, erklärt aber nicht, warum nur EINE Kerze verrust ist