Geschrieben von suffi am 06. Mai 2007 15:26:53:
Als Antwort auf: Re: Anlasser / Automatic bei 220 SEb geschrieben von Paul am 03. Mai 2007 16:06:42:

Danke!

Geschrieben von Andi_H am 04. Mai 2007 08:21:26:
Als Antwort auf: Anlasser / Automatic bei 220 SEb geschrieben von suffi am 03. Mai 2007 15:17:52:

Hi Suffi,
der Schalter sitzt im Motorraum neben dem BKV an der Kurvenscheibe, die ihn steuert und unterbricht in Stellung R, 2, 3 und 4 den Stromkreis des Anlassers.

Eventuell ist die Scheibe ausgenudelt (was aber eher dazu führt, daß man in allen Stellungen anlassen kann) oder der Schalter lose. Könnte auch an der Verkabelung liegen: Stecker lose, Kabelbruch,...
Gruß andi

Geschrieben von werner am 03. Mai 2007 21:50:28:
Als Antwort auf: Re: Anlasser / Automatic bei 220 SEb geschrieben von Paul am 03. Mai 2007 16:06:42:

Hallo Paul,
bei meinem 220SEb/Coupe wird nicht wie beim 230er über einen Seilzug reguliert, sondern mechanisch mit einem Schalter. Der sitzt auch seitlich vom Bremskraftverstärker. Offensichtlich gibt es hier zwwei unterschiedliche Lösungen. Bei mir ist die Mechanik nicht genau eingestellt, so dass ich in Parkposition schon mal nicht am Schalthebel rütteln muss.
Werner

Geschrieben von Paul

am 03. Mai 2007 19:28:05:
Als Antwort auf: Ja, ich bin dabei... geschrieben von Dan am 03. Mai 2007 17:34:03:

den betreffenden Eigner mit seinen Pagode mit zu schleppen ;-0
Freut mich dich dann wieder zu sehen.

Geschrieben von Dan am 03. Mai 2007 17:34:03:
Als Antwort auf: Re: Hi Dan geschrieben von Paul am 03. Mai 2007 17:09:35:

... dann können wir mal bei meinem 220er nachsehen, wo das verflixte "0" und "P" verkabelt ist

Eigentlich wollte ich ja diesesmal mit meinem alten Motorrad mitfahren - aber der Poltergeist hat ja eine Streckenführung gewählt, die mich dann klar kriminalisieren würde. So werde ich halt doch mit der petrol-farbenen "Bütt" anreisen.

Viele Grüsse, Dan.

Geschrieben von Paul

am 03. Mai 2007 17:09:35:
Als Antwort auf: Hi Paul.... geschrieben von Dan am 03. Mai 2007 16:11:04:

das gilt zumindest fuer ne Pagode 230 SL und warum sollte eine gleichzeitig gebauten 220 SE eine andere Loesung haben ???
Muss gestehen weiss es aber nicht genau und sicher ob ich recht habe (nur Vermutung).

Diesen Kabel steuert einen internen Regler, wodurch man alein bei P oder N Starten kann. Und zu dem das Brennen der weisen Rueckleuchten in Rueckwertsgang.
Gruss,
PS kommst du Pfingstsonntag auch zum Eifeltreffen ???