Geschrieben von fabian am 17. April 2007 10:59:20:
Als Antwort auf: Tja, dann geschrieben von Dirk (NO) am 17. April 2007 08:43:32:

moin,dirk,

erstens, den repsatz zahlst natürlich nicht du ,sondern die werkstatt sollte dir den kaputten HBZ auf eigene kosten instandsetzen.

zweitens, ja, zwischen bremskraftverstärker und HBZ ist ne dichtung, aber ich denke, die dient eher dazu, den dreck draußen zu halten. wenns hier sabbert, ist nunml der HBZ hin und aus.

gruß, fabian

Geschrieben von Dirk (NO) am 17. April 2007 10:14:54:
Als Antwort auf: Re: Neuer HBZ w108 undicht: Erfahrungen? geschrieben von fabian am 16. April 2007 19:45:11:

Fabian,
habe noch einmal geschaut: 90 Euro fuer den Repsatz des HBZ, 125 fuer den kompletten HBZ.
Hast Du alle Dichtungen erneuert?

Vielleicht ist es doch die bessere Idee 35 Euro mehr zu investieren und noch einen "neuen" HBZ zu kaufen. Man sollte ja nicht zweimal pech haben...
Oder ist meine Vorsicht am HBZ zu fummeln uebertrieben?
Gruesse,Dirk

Geschrieben von Dirk (NO) am 17. April 2007 08:43:32:
Als Antwort auf: Re: Neuer HBZ w108 undicht: Erfahrungen? geschrieben von fabian am 16. April 2007 19:45:11:

Hallo,
das klingt nicht gut. Hab ja extra den kompletten HBZ genommen um nicht daran herumfummeln zu muessen.

Der Dichtungssatz ist auch nicht gerade billig im Vergleich zum kompletten HBZ (nicht von Mercedes direkt)

Aber gut. Wenns so ist....
Ist denn bei Dir auch die Bremsfluessigkeit aussen am Bremsgeraet heruntergelaufen?

Ich verstehe nicht ganz wie die Fluessigkeit dorthin kommt, da ja eine Dichtung zwischen HBZ und Bremsgeraet sitzt. Somit muesste doch die Fluessigkeit in das Bremsgeraet laufen, und nicht aussen daran lang?
Gruesse, Dirk

Geschrieben von fabian am 16. April 2007 19:45:11:
Als Antwort auf: Neuer HBZ w108 undicht: Erfahrungen? geschrieben von Dirk (NO) am 16. April 2007 12:35:59:

moin,

das hatte ich auch mal, HBZ gekauft, eingebaut=kaum bremsdruck.

warum? weil dat dingen schon länger im regal lag( gut gefettet etc) und die gummidichtungen ausgehärtet waren=schrott.

neuer dichtungssatz rein,alles wieder gut.

fazit: ist nicht normal, kommt aber vor.

gruß, fabian

Geschrieben von Dirk (NO) am 16. April 2007 12:35:59:

Hallo Bremsenexperten,
Ich bin keiner, deswegen hier mal nachgefragt:
Nach einem Jahr Stillstand in Norwegen habe ich 2006 meinen 108ter (3.5er, Bj. 1971) wieder erwachen lassen. Dann, zwei Wochen nach Wiedererwachen, sah ich, dass der Bremsflüssigkeitsbehälter leer war. Ich konnte sehen, dass Flüssigkeit am Bremsgerät heruntergelaufen war.... Der HBZ war völlig trocken. Die Manschetten um die Behälterstutzen auch.
Nach Rücksprache mit lokalen Experten wurde geschlussfolgert: durch das lange stehen war der HBZ-Kolben korrodiert (Alter der Bremsflüssigkeit: ???), nach dem wiedererwachen war die Dichtung durch bewegen der korrodierten Oberfläche seiner Funktion beraubt worden....
Neu bleibt treu: neuen HBZ bestellt.

Neuen HBZ eingebaut. Alles gesäubert. Dann Bremsen entlüften: siehe da: in der Werkstatt wurde der Behälter mit Druck beaufschlagt um die Bremsflüssigkeit zu füllen......am Flansch trat nach einer Weile Flüssigkeit aus und lief freudig am Bremsgerät runter.....
Ist der „neue“ HBZ nicht ok?

Können die alten HBZ Konstruktionen keinen Überdruck ab? (ich weis nicht welchen Druck Werkstätten heute nehmen...)

Wenn es am Bremsgerät runterläuft: läuft nichts rein?

Ich hatte bei Demontage im Bremsgerät keine Flüssigkeit entdecken können (war das schon der erste unerkannte Hinweis......auf meine Unkenntnis?)
Grüße, Dirk