Geschrieben von Jörg Steiger am 21. März 2007 12:34:46:
Als Antwort auf: Re: Habe noch nie Höhenkorrekturdose an der ESP geoeffnet geschrieben von Rainer280SE am 21. März 2007 00:04:24:

Hallo Rainer,

sorry, wenn ich mich hier einmische. hatte letztes jahr am M130 in meiner Pagode

eine defekte Höhendose. Dabei fuhr der Stift ganz aus, drückte denn Hebel ganz nach unten. Dabei Spritzufuhr unterbunden. Es ist, wie Du sagst, so mehr Ringe Fetter, weniger Ringe, magerer, da ja dann der Sift weiter einfährt. Aber Achtung!

Es gibt keine neuen Dosen mehr!!!! Habe guten, alten Bosch-Pumpenmann an der Hand, der Prüfbank hat.

Gruß, Jörg

Geschrieben von Rainer280SE am 21. März 2007 00:04:24:
Als Antwort auf: Re: Habe noch nie Höhenkorrekturdose an der ESP geoeffnet geschrieben von Coup am 20. März 2007 09:34:26:

hm, also auch nach zwei Bieren kann ich dem Gedankengang nicht ganz folgen.

Bin immer noch der Meinung, dass dickere Unterlegscheiben (also Dose weiter raus) zu einem fetteren Gemisch führen sollten. Geht auch so aus dem Bild hervor. Nicht dass ich es wirklich mal ausprobieren wollte.....
Paul`s Erfahrung in allen Ehren, aber manchmal verhält sich Technik u. U. anders als vom Ingenieur vorgesehen
Gruss,

Rainer

Geschrieben von Gunni

am 20. März 2007 21:09:47:
Als Antwort auf: Höhenkorekturdose an der ESP geschrieben von Gunni am 19. März 2007 21:02:09:

Hallo

Ich habe festgestellt das wenn der motor abkühlt ca.20min.der motor schlecht anspringt.Ich muss dann ca.3mal durchorgeln bis er dann anspringt.Läuft dann kurz wie auf 5pötten dann wieder normal.Bein gaswegnehmen blubbert er.Beim ersten versuch mit der Höhendose hatte ich das problem mit dem schlechten anspringen im griff aber dann wieder verstellt und jetzt wieder das gleiche problem.JETZT MEINE FRAGE WENN DER MOTOR NOCH CA 50GRAD TEMP:HAT IST DAS GEMISCH DANN ZU FETT O:ZU MAGER

Ich werd dem schon auf die Schliche kommen aber ich freue mich immer auf antworten mit dem man dann sich dei arbeit erleichtern kann.

MFG

Gunni

Geschrieben von Ulrich am 20. März 2007 21:04:38:
Als Antwort auf: Druckdose in der Praxis geschrieben von Konrad am 20. März 2007 09:01:50:

Hallo Konrad,

beim 6,3Liter Motor ist die Höhendose schön zugänglich und kann auch über ein Gewinde verstellt werden, bei den Sechszylindern sieht das etwas anders aus.

Ich mach mir mit Jorge gerade Gedanke wie System zur mobilen Leistungsmessung incl. Gemischüberwachung per Lambdasonde für kleines Geld an unsere Autos angepaßt werden kann. Das könnte gut dazu geeignet sein die Grundeinstellung einer Einspritzpumpe ohne Demontage und teuren Prüfstandlauf zu prüfen und ggf. zu optimieren. Ist das Gemisch in allen Drehzahlbereichen zu fett bzw. zu mager würde ich dann an der Höhendose korrigieren, bei Abweichungen im Leerlauf, Teil- oder Volllast an der entsprechenden Schraube.

Gruß

Ulrich

Geschrieben von Gunni

am 20. März 2007 20:56:28:
Als Antwort auf: Höhenkorekturdose an der ESP geschrieben von Gunni am 19. März 2007 21:02:09:

Geschrieben von Gunni

am 20. März 2007 20:43:58:
Als Antwort auf: Höhenkorekturdose an der ESP geschrieben von Gunni am 19. März 2007 21:02:09: