Geschrieben von Paul

am 12. Oktober 2006 00:38:26:
Als Antwort auf: schon wieder rot geschrieben von Konrad am 08. Oktober 2006 13:50:14:

verbranten Wiederstand, habe ich den schweren Verdacht, dass am Regler bzw die Lima zwei Kabeln verwechselt worden sind.
Wenn du da dran beginnst, solltest du dies erst nachchecken an Hand eines Schaltplanes aus dem WHB. Ich glaube das vom 280 S(E) passt schon. Am Regler und an die Lima sollte ein Kabel zum gleichgekennzeichneten Anschluss fuehren.

Du solltest mal pruefen ob die Kabeln am richtigen Steckerplatz sitzen und zum richtigen Anschluss an die Lima anliegen.

Die Coden sollten sowohl auf die Lima alsauch auf den Regler gekennzeichnet sein.

Lass mal hoeren wie es damit aussieht/aussah.
Gruss im weite(re)n Norden.

Geschrieben von Paul

am 12. Oktober 2006 00:38:26:
Als Antwort auf: schon wieder rot geschrieben von Konrad am 08. Oktober 2006 13:50:14:

verbranten Wiederstand, habe ich den schweren Verdacht, dass am Regler bzw die Lima zwei Kabeln verwechselt worden sind.
Wenn du da dran beginnst, solltest du dies erst nachchecken an Hand eines Schaltplanes aus dem WHB. Ich glaube das vom 280 S(E) passt schon. Am Regler und an die Lima sollte ein Kabel zum gleichgekennzeichneten Anschluss fuehren.

Du solltest mal pruefen ob die Kabeln am richtigen Steckerplatz sitzen und zum richtigen Anschluss an die Lima anliegen.

Die Coden sollten sowohl auf die Lima alsauch auf den Regler gekennzeichnet sein.

Lass mal hoeren wie es damit aussieht/aussah.
Gruss im weite(re)n Norden.

Geschrieben von Paul

am 12. Oktober 2006 00:38:26:
Als Antwort auf: schon wieder rot geschrieben von Konrad am 08. Oktober 2006 13:50:14:

verbranten Wiederstand, habe ich den schweren Verdacht, dass am Regler bzw die Lima zwei Kabeln verwechselt worden sind.
Wenn du da dran beginnst, solltest du dies erst nachchecken an Hand eines Schaltplanes aus dem WHB. Ich glaube das vom 280 S(E) passt schon. Am Regler und an die Lima sollte ein Kabel zum gleichgekennzeichneten Anschluss fuehren.

Du solltest mal pruefen ob die Kabeln am richtigen Steckerplatz sitzen und zum richtigen Anschluss an die Lima anliegen.

Die Coden sollten sowohl auf die Lima alsauch auf den Regler gekennzeichnet sein.

Lass mal hoeren wie es damit aussieht/aussah.
Gruss im weite(re)n Norden.

Geschrieben von Ronald am 11. Oktober 2006 14:36:39:
Als Antwort auf: Re: keine Ahnung geschrieben von Paul am 11. Oktober 2006 11:46:26:

Tja Paul,
ich bin jetzt darüber informiert wie das geht. Also 1. Wagen hoch,

2. Zugseil der Handbremse vorne aushängen, 3. Stockbremshebel wieder

ganz rein schieben (also nach vorne), dann etwas drehen, schauen ob

die Rasten wieder ein"knarzen", dann wieder das Zugseil einhängen ´fertig.
Fehler war wohl, dass ich das Teil zu stark rausgezogen habe.
Habe jetzt festgestellt, dass insgesamt zuviel Spiel ist. Heute Abend will

ich dann die Flügelschraube - die IM GETRIEBETUNNEL SITZT - drehen um das

Ganze zu spannen,.... Ich bin gespannt.
Gruss Ronald

Geschrieben von Ronald am 11. Oktober 2006 14:36:39:
Als Antwort auf: Re: keine Ahnung geschrieben von Paul am 11. Oktober 2006 11:46:26:

Tja Paul,
ich bin jetzt darüber informiert wie das geht. Also 1. Wagen hoch,

2. Zugseil der Handbremse vorne aushängen, 3. Stockbremshebel wieder

ganz rein schieben (also nach vorne), dann etwas drehen, schauen ob

die Rasten wieder ein"knarzen", dann wieder das Zugseil einhängen ´fertig.
Fehler war wohl, dass ich das Teil zu stark rausgezogen habe.
Habe jetzt festgestellt, dass insgesamt zuviel Spiel ist. Heute Abend will

ich dann die Flügelschraube - die IM GETRIEBETUNNEL SITZT - drehen um das

Ganze zu spannen,.... Ich bin gespannt.
Gruss Ronald

Geschrieben von Paul

am 11. Oktober 2006 11:46:26:
Als Antwort auf: @Paul.... dann komme ich auch mal kurzfristig bei Dir vorbei.... geschrieben von Ronald am 11. Oktober 2006 09:41:04:

habe ich mich noch nie angeschaut