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Themenhistorie von: Unterdruckverstellung ZZP
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| 19 Jahre 20 Stunden her #74489 | |
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hoffy
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Geschrieben von Hoffy
Als Antwort auf: die Frühverstellung geschrieben von Dr. Benz am 20. Juni 2006 07:46:13: Hi Stefan !!! Kann es durch die Drosselklappen Stellung dazu kommen ? Im WHB stand für'n 280er drin, die Klappe anzufeilen damit er bei einer Klappeenstellung auch wirklich Unterdruck zieht. Vieleicht auch die Bohrung dicht ?? *Gruß Hoffy !!! |
| 19 Jahre 20 Stunden her #74506 | |
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hoffy
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Geschrieben von Hoffy
Als Antwort auf: die Frühverstellung geschrieben von Dr. Benz am 20. Juni 2006 07:46:13: Hi Stefan !!! Kann es durch die Drosselklappen Stellung dazu kommen ? Im WHB stand für'n 280er drin, die Klappe anzufeilen damit er bei einer Klappeenstellung auch wirklich Unterdruck zieht. Vieleicht auch die Bohrung dicht ?? *Gruß Hoffy !!! |
| 19 Jahre 1 Tag her #74449 | |
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Dr.
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Geschrieben von Dr. Benz
Als Antwort auf: Re: Verstehe dein Posting nicht gans ... geschrieben von Paul am 20. Juni 2006 00:29:53: Hallo Paul, Deine Beschreibung der Spätverstellung stimmt so, aber bei der Frühverstellung muss man unterscheiden zwischen der Fliehkraft- und Unterdruckverstellung. Eine Fliehkraftverstellung macht nur Sinn bei Vollast (Drosselklappe >80% offen), dagegen ist die Unterdruckverstellung nur im Teillastbereich aktiv (Drosselklappe 1-50% geöffnet). Nur verstehe ich nicht, warum bei meinen m116-Motor (nur Unterdruck- + Fliehkraft-FRÜHverstellung) im LEERlauf schon ein Unterdruck (ZZP=>Früh) existiert..? Jrüsse Stefan |
| 19 Jahre 1 Tag her #74471 | |
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Dr.
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Geschrieben von Dr. Benz
Als Antwort auf: Re: Verstehe dein Posting nicht gans ... geschrieben von Paul am 20. Juni 2006 00:29:53: Hallo Paul, Deine Beschreibung der Spätverstellung stimmt so, aber bei der Frühverstellung muss man unterscheiden zwischen der Fliehkraft- und Unterdruckverstellung. Eine Fliehkraftverstellung macht nur Sinn bei Vollast (Drosselklappe >80% offen), dagegen ist die Unterdruckverstellung nur im Teillastbereich aktiv (Drosselklappe 1-50% geöffnet). Nur verstehe ich nicht, warum bei meinen m116-Motor (nur Unterdruck- + Fliehkraft-FRÜHverstellung) im LEERlauf schon ein Unterdruck (ZZP=>Früh) existiert..? Jrüsse Stefan |
| 19 Jahre 1 Tag her #74443 | |
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paul
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Geschrieben von Paul
Als Antwort auf: Unterdruckverstellung ZZP geschrieben von Dr. Benz am 19. Juni 2006 07:50:02: >>Dabei ist mir auffgefallen, dass die Frühverstellung (im m116) im Leerlauf schon für Unterdruck sorgt und somit den ZZP verstellt. Warum..? Die Drosselklappe ist (eindeutig) geschlossen...!? |
| 19 Jahre 1 Tag her #74468 | |
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paul
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Geschrieben von Paul
Als Antwort auf: Unterdruckverstellung ZZP geschrieben von Dr. Benz am 19. Juni 2006 07:50:02: >>Dabei ist mir auffgefallen, dass die Frühverstellung (im m116) im Leerlauf schon für Unterdruck sorgt und somit den ZZP verstellt. Warum..? Die Drosselklappe ist (eindeutig) geschlossen...!? |
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