Geschrieben von Hubi am 07. Mai 2001 18:10:29:
Als Antwort auf: Restaurationsbeginn beim 300 er geschrieben von Oliver am 01. Mai 2001 07:59:31:
hat momentan offensichtlich Lieferzeit, meins (Bestellung vom 10.4.) ist auch noch nicht da, offensichtlich wird gerade gedruckt.

Geschrieben von Oliver am 03. Mai 2001 21:12:54:
Als Antwort auf: Re: Immer noch das Getriebe- / Motorproblem geschrieben von jan am 03. Mai 2001 20:03:30:
Hallo Jan,

mit warm fahren ist z.Zt. leider nichts. Der Wagen ist nicht angemeldet. Ich werde auch in den nächsten Monaten mich erst mal mit der Karosserie beschäftigen. Habe zwischenzeitlich festgestellt, daß die linke Bremse vorn total fest ist. Sicher hat das auch zum stottern beigetragen. Wenn ich mit dem Unterboden durch bin, werde ich mich entscheiden, ob der Motor noch raus kommt, und dann kann sicher das Getriebe auch mal unter die Lupe genommen werden.

Bis demnächst Oliver

Geschrieben von jan am 03. Mai 2001 20:03:30:
Als Antwort auf: Immer noch das Getriebe- / Motorproblem geschrieben von Oliver am 02. Mai 2001 22:56:37:
hallo, hast du den wagen denn mal eine längere strecke richtig warm gefahren?

vielliecht löst das schon das problem.

ansonsten würde ich mich mit der motoreinstellung befassen, hat dein 300er eine einspritzanlage?

gruß jan

Geschrieben von Oliver am 02. Mai 2001 22:56:37:
Als Antwort auf: Re: Restaurationsbeginn beim 300 er geschrieben von jan am 01. Mai 2001 12:51:11:
Hallo Jan,

kann mir nicht so recht vorstellen, daß es ein Motorproblem ist. Der läuft nämlich im Stand ganz normal. Auch beim Gas geben ist alles bestens. Der Verkäufer hat die Kompression gemessen, die gleichmäßig auf allen 6 Zylindern ist. Erst während der Fahrt im Zeitpunkt des ersten Schaltvorganges gibts Probleme. Vielleicht hast Du dazu ja ne Idee.
Gruß Oliver

Geschrieben von jan am 01. Mai 2001 12:51:11:
Als Antwort auf: Restaurationsbeginn beim 300 er geschrieben von Oliver am 01. Mai 2001 07:59:31:
hallo, ich glaube dein getriebeproblem ist eher ein motorproblem, ähnliche symtome hatte ich auch nach der winterpause, mit dazugehörigem hin- und herrangieren, die zündkerzen waren total verrust, der motor lief wie ein stück

***eiße, nachdem ich den wagen einigermaßen warmgefahren hatte, gabs erst mal feuer, mehrmals gänge ein bisschen ausdrehen und mit wechselnder drehzahl ein paar kilometer fahren hat dann das problem beseitigt.

da dein dreihunderter wahrscheinlich auch ein automaticgetriebe mit hydraulischer kupplung hat, kann ich mir nicht vorstellen warum es nicht hochschalten sollte, typische fehler bei diesen getrieben sind langsames und verspätetes hochschalten mit verlust des kraftschlussese (motor heult auf)

automatische und verruste grüße, jan

Geschrieben von Oliver am 01. Mai 2001 07:59:31:
Hallo Leute,

gestern gings nun endlich los. Habe mein 300 er aus einem Zwischenlager in die eigene Garage geholt, um mit der Restaurierung zu beginnen. Zunächst soll erst mal eine Bestandsaufnahme klarstellen, was alles gemacht werden muß.

Erste Schwierigkeiten traten allerdings schon beim Transport auf, der aus eigener Kraft erfolgt ist. Der Wagen (Automatik) hat bei ca. 10 km tierisch gerüttelt und stottert und nicht weiter hoch geschaltet. Nur unter der Wahlhebeleinstellung 2 hat er diese Geräusch unterlassen und man konnte zumindest mit guten 10 km die 5 Wegekilometer überbrücken. Woran liegt es, daß er nicht hoch schaltet? Getriebeöl ist gut gefüllt. Ist das Getriebe defekt? Wie kann man das testen? Oder ist es die Kupplung? Vielleicht hat jemand einen Rat?
Die ersten Ausbauarbeiten der Innenverkleidung waren dann erfreulicher. Türen, Schweller und Bodenbereiche sehen von innen gar nicht schlecht aus. Scheint alles mal mit Hohlraumkonservierung behandelt zu sein. Das ist dann zwar kein schöner Anblick im Innenbereich der Tür, aber sicherlich sinnvoll.

Unter der hinteren Sitzbank sieht es allerdings etwas seltsam aus. Die von mir vermutete Dämmbeschichtung ist nur stellenweise noch vorhanden und scheinbar schwarz überstrichen. Frage: Gibt es diesen Dammstoff / -material noch oder was kann man alternativ nehmen? Wozu wird es überhaupt benötigt? Würde es unangenehme Geräusche beim Fahren geben, wenn man die Sitzbank direkt auf das Blech befestigt?
Soviel für heute. Werde Euch in Zukunft nun öfter um Rat fragen und meine Erfahrungen berichten. Übrigens die Hinweise zum Werkstatthandbuch vor einigen Wochen waren zwar sehr gut. Mit den drei Tagen Lieferzeit bei Mercedes wars aber nichts. Meine Bestellung von vor 10 Tagen ist immer noch nicht eingetroffen. Muß Morgen erst mal anrufen, ob das Fax nicht angekommen ist.
Mit Sternen Gruß

Oliver