Geschrieben von Maxe am 07. Oktober 2005 08:40:49:
Als Antwort auf: Re: nun muss sie leider weg ... 5er Teil MAX und SCHIMMEL diese beiden geschrieben von dieseleddy am 01. Oktober 2005 14:13:40:
Zitat Dieseleddy:
Die Sitze bestehen übrigens nicht nur aus Kunststoff! Innendrin sind Kokosfasern die sehr gerne im feuchten Klima schimmeln!
..ich habe meines Wissens geschrieben, Innenausstattung reinigen und ggf. tauschen.
Zitat Dieseleddy:
Du scheinst im übrigen ja ein ganz saloppes Kerlchen zu sein wie Du so ein Auto wieder instand setzen würdest! Hut ab kann ich da nur sagen!
..Genau, instand setzen, das ist es. Meine Heckflosse trägt die rostigen, verbeulten Stossstangen mit Würde. Ich will keinen Neuwagen. Stossstangen sind drauf und Gut ist´s.
Zitat Dieseleddy:
Wenn das man immer so einfach wäre wie Du das mal so eben alles wieder in einen guten Zustand versetzen würdest!
..Wenn du nur das ersetzt, was auch wirklich kaputt ist und nicht den Zustand eines Neuwagens anstrebst, hast du auch halb so viele Probleme. Wirklich wichtig sind doch die tragenden Teile, die Technik und die Bremsen. Mir ist eine Heckflosse mit oiginalen, nicht wie ein Fleckerlteppisch zusammengestückelten Traversen wichtiger wie eine toll verchromte Stossstange und glänzendem Lack. In Wettenberg stand ich mit meinem braun-beigem 220 S Ponton im original California-Lack und mürben Gummis neben einem schicken schwarzen 220 S Ponton. Ich stieg aus und der Besitzer des besagten Autos ging sofort auf mich los, das Auto MUSS doch mal lackiert werden und überhaupt....
Ja, er hatte damit Recht. Es war fällig, aber ich zeige ihm die Türspalte und die Tür meines Autos und schaute dann mit ihm rüber zu seinem. Der Türspalt war unter aller ...... und die Tür hatte Wellen. Was ist besser, ein originales Auto oder ein schön lackiertes?
Zitat Dieseleddy:
Ich habe hier nur meine umfangreichen Erfahrungen wiedergegeben! Es wurde ja auch danach gefragt! Der Käufer kann dank meiner Hinweise die einzelnen Punkte überprüfen und dementieren! Wenn all diese Dinge in Ordnung sind steigt natürlich der Preis!Er braucht doch nur alles nachsehen und kann er nochmals nach einer Preiseinschätzung fragen! Das dürfte für ihn doch kein Problem darstellen!
..OK, wenn das eine Kaufberatung war .... Ich habe es so nicht gesehen. Entschuldige. Dachte, Kaufberatungen gibt es in Club und von der Oltimer Markt.
Zitat Dieseleddy:
Ich habe mir doch auch Mühe gegeben obwohl ich nichts davon habe!
..Na dann .....
Zitat Dieseleddy:
Übrigens würde ich dem Max das Auto für wesentlich mehr anbieten da er die Flosse ja ganz schnell und mit geringen Aufwand Tüven kann! Ich würde diese Fähigkeit übrigens auch gerne haben!
..Das erstere ist nicht lieb, aber was solls. Damit kann ich leben. Wenn du es erlernen willst, dann krempel doch mal die Ärmel hoch und ab in den Ölsumpf. Teste es aus. Dem TÜV ist es wichtig, dass die tragenden Teile OK sind und die Technik funktioniert. Den schönen Lack und die neuen Stossstangen sind dem Prüfer wurscht. Klar, er freut sich an dem Anblick, aber was nutzt der schönste Lack, wenn darunter der Lochfrass ist und er dem Auto nicht die ersehnte Plakette geben kann.
=============================================================================
Kauf die mal einen Zustand 4 ohne TÜV, repariere nur das, was nötig ist (also für den TÜV relevant ist), Mach eine nicht verschimmelte Innenausstattung rein (kann ruhig Löcher haben oder verfleckt sein). Gib dir ein bischen Mühe mit einem Schonbezug und Cockpitspray. Lackiere den um den Lampentopf geflicken Kotflügel in Wagenfarbe und poliere den alten Lack mal mit einer guten Politur auf. Den noch vorhandenen Chrom poliere etwas auf, aber lass die Rostnarben wie sie sind (Löcher kannst du zuspachtel wegen der Verletzungsgefahr). Dann wirst du herausfinden, was einem Prüfer wichtig ist.
==============================================================================
Gruss Maxe
Zitat Dieseleddy:
