THEMA:

Geschrieben von Kai am 21. März 2006 11:29:05:
Als Antwort auf: Aufnahmeprüfung ? Mutprobe ? Komisch ?! geschrieben von Fleischi am 21. März 2006 08:25:10:

Hi Robert,
du gibst dir ja wirklich Mühe dich beliebt zu machen!
Bin hier zwar nur Gastschreiber, da sich aber Limmos von den Coupés nicht so unterscheiden, helfe ich gerne mal aus:
1. Es gibt verschiedene Kardanwellen, je nach Motor und Getriebeart.

2. Das Schiebestück muss natürlich gängig sein, dafür ist es ja da.

3. Wenn du die Welle trennst, markier sie vorher, da sonst beim Zusammenbau eine Unwucht reinkommen kann.

4. Die Welle befindet sich neben deinem Gasfuß und dreht teilweise mit Motordrehzahl, also sollte man der eigenen Gesundheit zuliebe mit Sorgfalt und Wissen an die Überarbeitung gehen.

5. Vor ein paar Monaten gabs ne Oldtimer Praxis zum Thema Kardan. Schau dir das mal an.
Gruß Kai

Geschrieben von Thomas 230S am 21. März 2006 16:18:38:
Als Antwort auf: Tausend Dank ! - Thomas geschrieben von Fleischi am 21. März 2006 10:28:55:


Hallo Robert,

das Teil ist normal einfach nur ineinander geschoben aber vermutlich mangels fehlender Abschmierung einfach fest.

Also mit Rostlöser einsprühen und versuchen das Teil auseinander zu bringen.

Nicht vergessen eine Markierung zu machen da die Welle ausgewuchtet ist und wieder so zusammen sollte.

Wieviel cm fehlen denn noch, ich hab so eine Welle noch liegen die kann ich mal messen wie lang das Verzahnte stück ist.

Mfg Thomas

Geschrieben von Fleischi am 21. März 2006 17:43:29:
Als Antwort auf: Re: Aufnahmeprüfung ? Mutprobe ? Komisch ?! geschrieben von Kai am 21. März 2006 11:29:05:

Hallo Kai,
Deine Hilfe beschränkt sich doch auch nur auf Deinen Kommentar in der ersten Zeile.
Ich weiß nicht was Du damit meinst. Jedesmal wenn ich oder jemand anders der sich im Hintergund hält, eine technische Frage stellt, dann gibts so gut wie kein feedback. Bis auf 2 treuen Helfern, bei denen ich mich sehr bedanke, hat mir eigentlich noch niemand geholfen.


Deine Hilfe ist keine. Lies doch mal selbst Deinen Kommentar.
>Bin hier zwar nur Gastschreiber, da sich aber Limmos von den Coupés nicht so unterscheiden, helfe ich gerne mal aus:
>1. Es gibt verschiedene Kardanwellen, je nach Motor und Getriebeart.

-Ja super, das weiß ich auch.-



>2. Das Schiebestück muss natürlich gängig sein, dafür ist es ja da.

- Genau ! Nur wie macht man es gängig ? Wie trennt man es ? NAAAAA?
>3. Wenn du die Welle trennst, markier sie vorher, da sonst beim Zusammenbau eine Unwucht reinkommen kann.

- Na toll, weiß doch auch jeder. -


>4. Die Welle befindet sich neben deinem Gasfuß und dreht teilweise mit Motordrehzahl, also sollte man der eigenen Gesundheit zuliebe mit Sorgfalt und Wissen an die Überarbeitung gehen.

-Ja ist denn jetzt schon April ? Neben meinem Gasfus befindet sich der Kardantunnel, und dann das Getriebe und dann...
>5. Vor ein paar Monaten gabs ne Oldtimer Praxis zum Thema Kardan. Schau dir das mal an.

- Und dann ?
>Gruß Kai


- bei aller Liebe Kai, aber irgendwie komm ich mir jetzt veralbert vor.
Gruß Robert

Geschrieben von Fleischi am 21. März 2006 17:49:09:
Als Antwort auf: Re: Tausend Dank ! - Thomas geschrieben von Thomas 230S am 21. März 2006 16:18:38:

Nochmals Danke Thomas,
Genau diese Antwort wollte ich hören. Es fehlen ca 2 cm. Das sollte auf jedenfall noch drin/dran sein. Ich habe ein ausgebautes Kardanteil hinten mit Verzahnung rumliegen. Also die Verzahnung langt auf alle Fälle. Dort wo der vordere und hintere Teil übereinandergeschoben sind, befindet sich noch ein Ring. Hab mir gedacht, das könnte irgendeine Sicherung sein. Aber ich denke auch, dass der Längenausgleich so auseinendergehen müsste.
Vielen Dank nochmal. Ich versuche dieses Jahr mal nach Orbau zu kommen. Bist Du auch da ? Dann denke ich, bin ich ein paar Bierchen oder Limos fällig.
Gruß Robert

Geschrieben von Fleischi am 21. März 2006 18:00:26:
Als Antwort auf: Kurz mal zur Klarstellung geschrieben von Stefan M. am 21. März 2006 10:19:29:

Hallo Stefan,
zu 4: Kann sein, dass ich etwas unter Zeitdruck stehe, aber wenn ich sehe wieviel Flossenfahrer sich hier beim Smalltalk treffen, dann denke ich, dass der Eine oder Andere seine Flosse schon mal zerlegt hat und weiß "wie sowas geht". Dann wäre vielleicht mal eine Hilfestellung angebracht. Ich habe auch brav bitte und danke gesagt, und helfe allen denen ich helfen kann.
zu 5: Die Automatik - Kardanwelle ist defintiv zu kurz, weiß ich - war klar. Das war bei allen Autos (nicht nur MB) die ich umgebaut habe so. Hab die Technik bis auf die HA (siehe sep Threat) umgebaut. Aber trotzdem Danke, daß Du Dir Gedanken über mein Problem gemacht hast. Ich habe wie oben beschrieben, eine 190 DC Schalter Kardanwelle eingebaut
zu 7: Mit den 100 Postings habe ichmal wieder maßlos übertrieben. Ich weiß.
Gruß aus einen der südlicheren Bundesländern


Robert