THEMA:

Geschrieben von ogni am 24. Februar 2007 22:51:43:

Hallo,
ich hab folgendes Problem bei meiner Flosse (W110/200) mit dem Rückwärtsgang:
Wenn ich den Wagen (nach mindestens 1 Tag Standzeit) aus der Garage fahre, flutscht der R-Gang immer sehr leicht rein, kein Problem (stelle den Wagen immer mit dem Gang ab, mit dem ich in die Garage gefahren bin, also 1. oder 2 Gang). Habe ich den Wagen aber erst mal eine Zeit lang bewegt und muss dann den R-Gang einlegen, fangen die Probleme an.
Meine bisher erfolgreiche, wenn auch aufwändige, Strategie ist: 1. Gang einlegen, Kupplung kommen lassen, Kupplung treten, 2. Gang einlegen, Kupplung kommen lassen, R-Gang einlegen, klappt in ca. 50% der Versuche, ansonsten das ganze Prozedere immer wieder von vorne beginnen, bis der R-Gang drin ist.
Bisher habe ich (auch wenn es länger gedauert hat) zwar noch immer den R-Gang gefunden, aber die optimale Lösung scheint mir das nicht zu sein. Der Widerstand, den ich beim Einlegen des R-Ganges überwinden muss, ist (insbesondere bei warm gefahrenem Wagen) schon sehr hoch.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen und ggf. auch Lösungsansätze?
Ingo

Geschrieben von Michael 220b (HP) am 24. Februar 2007 23:17:01:
Als Antwort auf: Schaltprobleme Rückwärtsgang geschrieben von ogni am 24. Februar 2007 22:51:43:

Hi Ingo,
Im WHB ist eine Einstellanleitung des Schaltgestänges.

Ich hatte nach Motor und Getriebewechsel ein ähnliches Problem.
Einstellen, fertig!
Oft ist auch die Buchse unten am Schaltroht defekt bzw. ausgeschlage, dann muss man ein wenif experimentieren bis die Einstellung klappt.
Grüsse, Michael

Geschrieben von Marc am 25. Februar 2007 15:19:26:
Als Antwort auf: Re: Schaltprobleme Rückwärtsgang geschrieben von Michael 220b (HP) am 24. Februar 2007 23:17:01:

Hi, oder Leerlaufdrehzahl zu hoch oder ggf. falsches Getriebeöl in der Schaltbox.

Marc