ging bei einem Topf, der andere war nicht mehr zuretten ..... 4 Wochen drauf noch mal das gleiche ... jetzt sind zwei neue drauf ....

salü Dan,
schön wieder mal was von dir zu lesen ... und ja, das BUMMM war übel ... ich sass zum Glück im Auto ... einen kleinen Tinnitus hatte ich trotzdem

Hey Maxe,
dem Schalldämfer sieht man die Lautstärke des BUMMMS sehr gut an. Bin froh, das ich nicht daneben stand, sonst sähen meine Ohren wohl jetzt auch so aus!

das sieht doch sehr lecker aus ... ich weiss nicht was du willst

schöne Arbeit hast du auf jeden Fall genug und ich muss mich im Moment mit zwei funkel-nagel-neuen explodierten Mitteltöpfen zu tun ... der 6 l Motor des Olds wollte 3 Tage nicht anspringen, also gab es immer einen kleinen "Schnaps" in den Vergaser. Hilft normal immer und die Amis springen an ... Nun ja, als er nach 3 "Schnäpsen" ansprang hat es

BUMMMMMM gemacht :





Lieber 10 Gammelflossen auf die Strasse bringen als diesen verfluchten Ami

Moin Maxe,
nachdem ich jetzt einen vollständigen Überblick erlangt habe, was den Umfang der notwendigen Karosseriearbeiten betrifft,
kannst Dich freuen, es lediglich mit Rost und den dazugehörenden Löchern zu tun zu haben.
Ich hingegen muß wieder erstmal das alte Holz-Fachwerk entfernen . Selbst der Tank (NEIN , der ist nicht aus Holz ) hing an einem hinteren Querträger aus . . . - völlig rostfrei . . .
Der Tank selber : mit 45 Liter Benzin gefüllt, und unter der 5 bis 7 mm dicken Unterboden-Pamps-Schicht kam ein rostfreier beulenfreier neuwertiger Tank zum Vorschein . Ab und zu gilt es wohl doch : "viel hilft viel" - nehme das als kleine Entschädigung für den anderen Pfusch am Bau.
Beide vorderen Türen sind übrigens auch völlig rostfrei und ungeschweißt , das können unmöglich die alten originalen sein , so wie die vorderen Kotflügel.


(Schwellerende links mit Übergang zum Holz-Längsträger)

(das rot umrandete ist Holz mit Unterbodenschutz)
Wenn der Vorbau fertig ist , gibt's wieder Meldung - bis dahin

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