Hallo,
für die alten Motoren kann man ruhig auch ein 20W 50 nehmen. Wichtig ist, das es ein mineralisches Öl ist. Kein voll- oder teilsyntetisch. Sonst könnten Dichtung undicht werden....
Das gleiche gilt für das ATF Öl. Es sollte unbedingt TYP A Sufix A sein. Sonst suppt es überall aus der Servopumpe raus. Fragt nicht, woher ich das weiß.....
Grüße
Albert

Hab mal die Seiten aus der Betreibsanleitung meines 190ers rauskopiert....
Gruß
Werner

Hallo,

ich habe meine Flosse immer mit 10W40 gefüttert. Ist auch in der Original Betriebsanleitung aufgeführt.

Habe dieses Öl in all meinen Oldtimern gefahren, W111, W123,W124, W115 , W126, sowie Volvo 240 und meinem 1972 Dodge .

Allsamt auch viel gefahren, wenig Ölverbrauch, kostengünstig und nicht zu dünn ( Ölfilmabriss )

Grüße, Fokko

Super Dank Dir

Servus,
also lt. meiner Bedienungsanleitung für den 190er:

Motoröl: zwischen -25 grad und +30 grad 10W/20 mbzw 10W/30
......ich fahre bei meinem allerdings ganz normales 15W/40... konnte noch keine Nachteile erkennen
Ölmenge 4,0 Liter +0,5 Liter im Filter
Getriebe: 1,4 Liter ATF
Differential 2,5 Liter ATF
Lenkgetriebe 0,3 Liter SAE 90

In diesem Sinne viel Spaß beim schrauben
Gruß
Werner

Hallo,
mein w110, 190c, Bj.1963 Schaltwagen benötigt mal neue Öle.
Leider bin ich nicht fündig geworden welche Menge und welches Öl für das Getriebe als auch für das Differenzial und Motorenöl vorgeschrieben sind.
Über Hilfe wär ich dankbar.