THEMA:

Moin Beule,



weil er sonst nicht "in der Spur" ist. Steht auch irgendwo im Werkstatthandbuch.

Die Spur wird ja auch bei stehendem Wagen vermessen und eingestellt. Hängt Achse und Getriebe, ist die Geometrie durch die Anschläge eh verstellt, dass heißt, Achse und Getriebe hängen durch die Karosserieaufnahmen evtl. leicht schief.



Wenn er auf eigenen Rädern steht (dann sind lasten die Massen gleichmäßig verteilt auf den Rädern), muss er noch ein paarmal hin- und hergeschoben werden, damit das alles fluchtet. Dann festziehen.

Macht man das nicht, ist die Gefahr, dass man das "schräg" anzieht, groß. Dann läuft der ganze Krempel exzentrisch und rumpelt oder dröhnt.



Gruß

Christian

und ist es schlimm, dass die kardanwelle leicht verdreht ist? 5 zähne...!

... sogar ziemlich schlimm! Hi Oli,

Wenn man die Kardanwelle einmal auseinander hat, muss sie im ganzen neu gewuchtet werden. Stranggewuchtet sozusagen. Es gibt Betriebe, die sowas machen - ist auch nicht soooo rasend teuer. Bei der Gelegenheit kann man auch für kleines Geld die Lager in der Gelenkwelle tauschen lassen. Hier in Köln gibt es z.B. die Firma ELBE Gelenkwellen, die sowas macht. Ich denke aber, solche Firmen gibt es auch im Rest der Republik....

Wenn du Deine Kardanwelle auseinander hattest und sie ohne neue Auswuchtung wieder eingebaut hast (und das auch noch versetzt) - dann ist das Dröhnen absolut logisch. Schieb' das Auswuchten der Welle nicht zu lange vor Dir her, sonst geht durch die starken Vibrationen gleich Dein neues Mittellager wieder in'n Dutt!



Gutes Gelingen und viele Grüße - Dan (heute einigermassen ausgewuchtet)

reicht es nicht das ding wieder an die gekennzeichneten pfeile zusammen zu setzen ?....

Hi Oli, ich würde das auf jeden Fall mal versuchen - und dann konzentriert lauschen, ob sich am Dröhnen etwas ändert. Wenn es weg ist: gut. Wenn es besser wird, bist du auf der richtigen Fährte.



Gruss, Dan.